內(nèi)河船舶油污染產(chǎn)污規(guī)律及治污效果模式研究.pdf

1、隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，水路運(yùn)輸市場(chǎng)呈現(xiàn)空前的繁榮。內(nèi)河航道不僅船舶數(shù)量快速增加，船舶噸位、柴油機(jī)功率也不斷加大，船舶運(yùn)輸成為推動(dòng)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。與此同時(shí)，船舶對(duì)水域的污染日益加劇，特別是船舶排放的油類污染，已經(jīng)成為一個(gè)突出的問(wèn)題。為此，各地紛紛實(shí)施船舶油污染綜合治理工程，但其治污效果往往只能進(jìn)行定性評(píng)估，定量評(píng)估較少。究其原因，主要存在以下困難，一是船舶污染源屬于流動(dòng)污染源，與一般點(diǎn)源相比，污染排放量及排放位置具有不確

2、定性，并與船舶型號(hào)及船舶在航道行駛時(shí)間等因素有關(guān)，難以進(jìn)行油污染源強(qiáng)的定量預(yù)測(cè)；二是石油類在河流中垂向分部具有不均勻性，計(jì)算濃度與監(jiān)測(cè)濃度不完全一致。 本文以京杭運(yùn)河徐揚(yáng)為研究對(duì)象，系統(tǒng)分析了船舶油污水在水體中的污染特性及遷移轉(zhuǎn)化規(guī)律。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)，認(rèn)真分析不同類型、不同噸位、不同功率的船舶油污水的產(chǎn)污環(huán)節(jié)和產(chǎn)物規(guī)律，建立油廢水產(chǎn)生量預(yù)測(cè)公式，計(jì)算京杭運(yùn)河徐揚(yáng)段的油廢水產(chǎn)生量及石油類污染源強(qiáng)，為油廢水的控制治理措施提供支持。通