通信電力機(jī)務(wù)員題庫

1、電力機(jī)務(wù)員題庫（僅作參考） 電力機(jī)務(wù)員題庫（僅作參考）一、判斷題 一、判斷題(將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填 將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填“√” “√” ，錯(cuò)誤的填 ，錯(cuò)誤的填“×” “×” 。)1．當(dāng)移動通信基站引 10KV 高壓交流時(shí)，需用降壓電力變壓器將高壓變成 220V/380V 低壓交流電。 【√】 2．在三相五線制系統(tǒng)中，設(shè)備中的零線排必須與設(shè)備保護(hù)地線排絕緣。 【√】3．交流接觸器常和低壓斷

2、路器或熔斷器配套使用。 【√】4．機(jī)房接地網(wǎng)是由相互連通的環(huán)形地網(wǎng)和建筑物基礎(chǔ)地網(wǎng)構(gòu)成。 【√】5．直流供電系統(tǒng)的直流工作接地線，應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)容量采用不小于 70mm2～95mm2 的多股銅導(dǎo)線，單獨(dú)從接地匯集線或接地匯流排上引入。 【√】6．由 2V 電池組成的蓄電池組 ，各電池間的開路電壓，最高與最低差值應(yīng)不大于 20mV。 【√】 7．在通信局站，為延長蓄電池的使用壽命，所以應(yīng)該隨環(huán)境溫度的升高而調(diào)高蓄電池的充電電壓。 【×

3、;】8．往開關(guān)電源中推入熔絲時(shí)動作應(yīng)緩慢,以防止打火。 【×】9．移動基站蓄電池組平時(shí)工作在均充狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)深度放電等特殊情況時(shí)，才對電池組浮充。 【×】10．在雷雨天需要巡視戶外設(shè)備時(shí)，只要戴上絕緣手套，就可以接近避雷針和避雷器。 【×】11. 蓄電池的使用壽命是指蓄電池投入運(yùn)行的時(shí)間。 【×】12. 容量越大，蓄電池持續(xù)放電時(shí)間越長，因此在蓄電池選型時(shí)容量越大越好【×】13.100A

4、H 的蓄電池以 3 小時(shí)率電流放電時(shí)，電流是 33A。 【×】14. 變送器是將非標(biāo)準(zhǔn)電量變成標(biāo)準(zhǔn)電量的裝置。 【√】15.分散供電方式電源系統(tǒng)的交流供電系統(tǒng)仍采用集中供電方式。 【√】16.柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)的作用就是將零件所吸收的熱量及時(shí)散去，以保持機(jī)體內(nèi)的溫度在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)，使油機(jī)能正常運(yùn)行。 【√】17.當(dāng)通信局（站）建筑物遭受直擊雷時(shí)，大雷電流會在地網(wǎng)平臺上產(chǎn)生極高的電位升現(xiàn)象。 【×】18.UPS 的輸

5、出功率因數(shù)越大越好。 【×】19．液態(tài)氟里昂經(jīng)過膨脹閥節(jié)流降壓后進(jìn)入蒸發(fā)器，屬于汽化過程，此時(shí)需要吸收大量熱量，使房間溫度逐步降低，以達(dá)到制冷及去濕效果。 【×】20.從開關(guān)電源系統(tǒng)中拆除蓄電池電纜時(shí)，應(yīng)對電纜做好正負(fù)極標(biāo)志，避免接回系統(tǒng)時(shí)混淆正負(fù)極性；拆除后應(yīng)分別用絕緣膠帶纏好，避免發(fā)生短路。 【√】21．自動斷路器跳閘或熔斷器燒斷時(shí)，應(yīng)查明原因再恢復(fù)使用，必要時(shí)允許試電一次。 【√】 22．UPS

6、 并聯(lián)連接的目的是提高 UPS 供電系統(tǒng)的可靠性，增加 UPS 系統(tǒng)的容量。 【×】 23．按照電源施工安裝工藝和技術(shù)要求規(guī)定，接地端子和電纜壓接部分應(yīng)用色帶纏裹，其中的直流電纜色帶：正極—藍(lán)色、負(fù)極—紅色、保護(hù)接地等—黑色。 【×】 24．低壓供電系統(tǒng)中的零線就是通常所說的保護(hù)地線。 【×】25．按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：高壓電力電纜入局時(shí)，埋地長度應(yīng)大于 200m。 【√】26．用電壓表測量電壓時(shí)，電壓表必須

7、和負(fù)載串聯(lián)。 【×】 27．所有監(jiān)控系統(tǒng)的操作記錄具有不可刪除性和不可更改性。 【×】28．交流用電設(shè)備采用三相五線制引入時(shí)，公共零線可以安裝熔斷器。 【×】29．浮充供電方式是將開關(guān)電源與蓄電池直接串聯(lián)后對通信設(shè)備供電。 【×】30．-48V 電流電源供電回路全程最大允許壓降為 3.2V。 【√】 31．雷雨天需要巡視戶外設(shè)備時(shí)，應(yīng)穿絕緣靴，不得接近避雷針和避

8、雷器。 【√】 32.監(jiān)控模塊故障，整流模塊也不能工作。 【×】 33．蓄電池在通信系統(tǒng)中的主要作用是：在交流電源正常時(shí)與整流器并聯(lián)浮充而起到濾波作用；當(dāng)交流電源中斷時(shí)，它就是通信設(shè)備的工作電源，從而保證通信不中斷。 【√】34．便攜式汽油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)供電時(shí)，要有專人在場，在燃油不足時(shí)，可即時(shí)添加。 【×】35．閥控鉛酸蓄電池是荷電出廠，因此安裝時(shí)應(yīng)防止電極間短路和觸電。 【√】 70. 蓄電池內(nèi)阻很小，在使用

9、和維護(hù)中要防止電池短路。 【√】71.把一個(gè)標(biāo)稱值為 220V/100W 的燈泡接入 110V 系統(tǒng)中，該燈泡的發(fā)光強(qiáng)度將是原來的 1/2。 【×】72.保護(hù)接地是為了防止電氣設(shè)備金屬外殼意外帶電造成觸電事故。 【√】73. 核實(shí)負(fù)荷開關(guān)確實(shí)斷開，設(shè)備不帶電后，再懸掛“有人工作，切勿合閘”警告牌方可進(jìn)行維護(hù)和檢修工作。警告牌只許原掛牌人或監(jiān)視人撤去。 【√】74. 柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)應(yīng)注意經(jīng)常巡視水溫、油溫和機(jī)油壓力是否符合規(guī)定

10、，轉(zhuǎn)速是否穩(wěn)定，聲響、排煙是否正常，同時(shí)還應(yīng)注意有無漏水、漏油、漏電和漏氣等現(xiàn)象。 【√】75. 對于-48 系統(tǒng)來講，將蓄電池組接入開關(guān)電源系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)確認(rèn)正負(fù)極連接正確，先將正極接入系統(tǒng)，再將負(fù)極接入系統(tǒng)。 【√】76. 交流熔絲損壞，應(yīng)急時(shí)可將交流引入線直接接到交流熔絲輸出側(cè)，直接向整流模塊供電。 【√】77.變壓器兩側(cè)開關(guān)的操作順序規(guī)定如下：停電時(shí)，先拉開負(fù)荷開關(guān)，后拉開電源側(cè)開關(guān)；送電時(shí)，順序與此相反。 【√】78.變壓器通過變

11、壓比的關(guān)系將一次側(cè)的電能傳送到二次側(cè)。 【√】79.變壓器是用來將某一數(shù)值的交流電壓變成頻率相同的另一種或幾種數(shù)值不同的交流電壓的設(shè)備。 【√】80.變壓器運(yùn)行時(shí)，要密切關(guān)注其運(yùn)行溫度，當(dāng)變壓器負(fù)載接近滿載時(shí)，變壓器會超溫告警。 【√】81．傳感器是將非電量轉(zhuǎn)成標(biāo)準(zhǔn)電量的裝置。 【√】 82．在 TN-S（三相五線制）系統(tǒng)中，嚴(yán)禁在零線和保護(hù)地線中加裝開關(guān)或熔斷器。 【√】83．活塞環(huán)磨損嚴(yán)重將導(dǎo)致排氣冒藍(lán)煙。 【√】84．接地線應(yīng)采

12、用多股鋁芯絕緣導(dǎo)線布放。 【×】85．空調(diào)系統(tǒng)冰堵現(xiàn)象之一：空調(diào)剛開始運(yùn)行正常，然后制冷效果逐漸變差；空調(diào)停機(jī)一段時(shí)間后，再次啟動空調(diào)，再次出現(xiàn)上述現(xiàn)象……。 【√】86．油機(jī)發(fā)電機(jī)組的實(shí)際輸出功率大小與海拔高度有關(guān)。 【√】87．蓄電池組進(jìn)入浮充狀態(tài) 24 小時(shí)后，各蓄電池之間的端電壓差應(yīng)不大于 20mV（2V 電池） 。 【×】88．按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：“蓄電池浮充電單體電壓為 2.20~2.27V（25℃） ”

13、。因此使用任何廠家提供的閥控式密封鉛酸蓄電池，在 25℃時(shí)，其浮充電壓可以取任意值。 【×】89．不同品牌、不同規(guī)格、不同容量的蓄電池禁止在同一直流供電系統(tǒng)中混合使用。 【√】90．測量電路中的任一電阻，可用萬用表的兩極直接接觸電阻的兩端并讀取數(shù)值。 【×】91.測量接地電阻值應(yīng)在土壤最潮濕的雷雨季節(jié)進(jìn)行。 【×】92.測試直流供電系統(tǒng)的雜音電壓使用的儀表是萬用表。 【×】93.柴油發(fā)電機(jī)的冷卻系

14、統(tǒng)中，節(jié)溫器的作用是調(diào)節(jié)水溫、調(diào)節(jié)水循環(huán)。 【√】94. 放電時(shí)間率是指在一定放電條件下，電池放電到電壓為零的時(shí)間長短。 【×】95.柴油發(fā)電機(jī)組加注的燃油需經(jīng)過過濾及沉淀。 【√】96.柴油發(fā)電機(jī)組累計(jì)運(yùn)行小時(shí)數(shù)超過大修規(guī)定的時(shí)限，或使用 10 年以上的設(shè)備需要更新。 【√】97.柴油發(fā)電機(jī)組是用柴油機(jī)作為動力，驅(qū)動三相交流發(fā)電機(jī)提供電能。 【√】98. 電流互感器在運(yùn)行過程中二次線圈回路不能開路。 【√】99.柴油機(jī)點(diǎn)火是

15、壓燃，汽油機(jī)點(diǎn)火是點(diǎn)燃。 【√】100.柴油機(jī)空氣濾清器濾芯可以取出用水沖洗后放回繼續(xù)使用。 【×】101.柴油機(jī)噴油泵如果不噴油，可能是油箱內(nèi)無油或燃油輸油泵故障。 【√】102.處于環(huán)境溫度較高的工作狀態(tài)下的蓄電池組，其浮充電壓的設(shè)置應(yīng)接的廠家技術(shù)說明書標(biāo)注的浮充電壓的上限值，以保證蓄電池的充電在最短時(shí)間內(nèi)完成。 【×】103.當(dāng)活塞在汽缸內(nèi)做直線往復(fù)運(yùn)動時(shí)，活塞處在汽缸中的最高位置稱為上止點(diǎn)，活塞在汽缸中的最低