數(shù)據(jù)融合技術(shù)在公路隧道火災(zāi)探測(cè)中的應(yīng)用.pdf

1、火災(zāi)是一種失去人為控制的燃燒過程，產(chǎn)生火災(zāi)的基本要素是可燃物、助燃物和點(diǎn)火源，燃燒過程中的物理和化學(xué)現(xiàn)象是可以被探測(cè)到的。傳統(tǒng)的探測(cè)方法大多通過采集單一的火災(zāi)特征參數(shù)信息進(jìn)行判斷和識(shí)別，但由于干擾因素多，其誤報(bào)率一直比較高。近年來，在探測(cè)器的靈敏度、可靠性方面做過許多技術(shù)改進(jìn)，使火災(zāi)報(bào)警準(zhǔn)確度得到一定的提高，但還不能滿足火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)的自動(dòng)化的要求。對(duì)火災(zāi)信息固有特征，要對(duì)其進(jìn)行全面、準(zhǔn)確的描述才能達(dá)到減少誤報(bào)的目的。因而，多判據(jù)的火災(zāi)探

2、測(cè)方法是目前火災(zāi)探測(cè)領(lǐng)域的主要研究方向。 公路隧道火災(zāi)在發(fā)生初期是最容易撲救和控制的，如果能夠及早地探測(cè)到隧道火災(zāi)的發(fā)生，在火災(zāi)發(fā)生的初期就給出警報(bào)，及時(shí)進(jìn)行救災(zāi)處理，就能夠避免火災(zāi)的擴(kuò)大，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。因此，“及時(shí)發(fā)現(xiàn)、準(zhǔn)確報(bào)警”成為隧道火災(zāi)研究中的重要問題。 本課題的研究?jī)?nèi)容是對(duì)數(shù)據(jù)融合技術(shù)進(jìn)行研究，并在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)隧道火災(zāi)探測(cè)的方案。本論文的主要理論研究工作包括三方面的內(nèi)容，即隧道火災(zāi)探測(cè)的原理與方法、數(shù)

3、據(jù)融合技術(shù)的基本原理及體系結(jié)構(gòu)和基于數(shù)據(jù)融合的隧道火災(zāi)自動(dòng)探測(cè)方法。依據(jù)數(shù)據(jù)融合的基本原理，充分利用多個(gè)傳感器資源，把多個(gè)傳感器在空間和時(shí)間上的冗余或互補(bǔ)信息依據(jù)某種準(zhǔn)則來進(jìn)行融合，提出了一種基于數(shù)據(jù)融合技術(shù)的隧道火災(zāi)探測(cè)算法，以感煙、感溫和感光傳感器的模擬量為輸入，利用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和模糊邏輯技術(shù)對(duì)多傳感器信號(hào)進(jìn)行融合，設(shè)計(jì)出一種快速、準(zhǔn)確和有效的隧道火災(zāi)自動(dòng)探測(cè)融合系統(tǒng)，可縮短報(bào)警時(shí)間，降低誤報(bào)率?？朔艘酝馂?zāi)探測(cè)算法單一使用固定閾