LonWorks實時通訊系統(tǒng)的模塊化設計研究.pdf

1、隨著機車車輛控制技術(shù)的日新月異，列車對自身的通信控制網(wǎng)絡性能的要求越來越高，而我們國內(nèi)的列車智能通信網(wǎng)絡尚處于產(chǎn)品的研發(fā)初級階段。 列車由于其網(wǎng)絡環(huán)境的特殊性，要求各車廂網(wǎng)絡相互隔離，而在數(shù)據(jù)需要交換時卻又能在各個車廂以及車廂與列車控制室之間實現(xiàn)可靠高效的通信。這就提出了對于從網(wǎng)絡拓撲到數(shù)據(jù)傳輸實現(xiàn)的新要求。于是，本文在研究學習了國內(nèi)外列車通信網(wǎng)絡的發(fā)展概況之后，采用了國際標準IEEE1473-1999中的LonWorks技術(shù)對

2、列車通信網(wǎng)絡應用模塊化設計進行研究，針對列車通信網(wǎng)絡的特殊要求，設計了兩層結(jié)構(gòu)，開發(fā)應用于列車通信網(wǎng)絡的智能通信節(jié)點，并開發(fā)一種智能代理節(jié)點來實現(xiàn)列車級和車廂級兩層網(wǎng)絡的相互通信。在此基礎上，設計、建立了基于LonWorks網(wǎng)絡技術(shù)的列車通信網(wǎng)絡實驗平臺。該網(wǎng)絡包含列車總線和車輛總線兩層總線結(jié)構(gòu)，以溫度、門控檢測為監(jiān)控項目，在兩個不同的智能節(jié)點之間實現(xiàn)通信，并通過列車網(wǎng)絡與管理全列車的智能管理總節(jié)點進行通信，達到車頭控制全車，形成列車監(jiān)