被動式橋梁樁基托換方案研究與應用.pdf

1、隨著城市向大型化、現代化方向發(fā)展，城市的地面交通壓力越來越大，為了緩解地面交通壓力，建設高效、便捷的地下鐵道成為眾多城市改善交通狀況的首選，同時地下鐵道的發(fā)達程度也成為衡量一座城市現代化的重要指標。地鐵隧道的建設與既有建筑物基礎的沖突無法避免，這就需要對侵入隧道內的樁基進行托換。樁基托換往往與隧道的施工是密不可分的，因此研究隧道施工過程中樁基托換的力學行為具有重要的現實意義。
　　本文首先介紹基礎托換的幾種分類方法、托換樁的主要類

2、型和特點、托換承重體系的主要類型，然后闡述了國內外托換工程研究現狀和重要實例以及基礎托換過程中應注意的幾個問題。
　　對樁基托換的設計理論進行了詳細闡述，重點歸納了樁基托換結構設計的難點和重點，給出了托換結構各部件的設計方法，著重分析了托換梁和托換新樁節(jié)點設計的思路以及托換梁與托換柱節(jié)點的抗剪機理，并對樁基托換的施工監(jiān)測體系進行詳細說明。
　　對蘭州市地鐵一號線拱星墩~焦家灣區(qū)間隧道下穿爛泥溝橋的工程概況以及數值分析中的有限

3、元的相關理論作了介紹，對隧道直接下穿爛泥溝橋的開挖以及切樁過程進行了較為詳細的數值模擬分析，分析了隧道開挖和切樁過程樁基和土層的力學行為，并從控制沉降的角度分析，得出隧道直接下穿爛泥溝橋梁引起的結構沉降不滿足規(guī)范要求，必須對爛泥溝橋梁進行加固或改造。
　　對爛泥溝橋的加固或改造工程提出了三種可行性方案，最后采用對比分析的方法，得出被動式樁基托換方案為最佳方案。對爛泥溝地面樁基托換洞內截樁的被動式樁基托換施工過程進行了詳細的數值模擬