基于ARM7(LPC2136)的火車軸溫檢測系統(tǒng)研究.pdf

1、鐵路機車在行駛過程中，機車軸承會因為機械摩擦而發(fā)熱，當(dāng)軸承運行狀態(tài)良好時，有一定的溫度升高是正常的。當(dāng)溫度出現(xiàn)異常升高時，則說明軸承運動狀態(tài)惡化，摩擦磨損嚴重，潤滑質(zhì)量降低，造成軸承斷裂變形，更為嚴重時會造成列車熱切軸、燃軸事故，如果不及時的發(fā)現(xiàn)、預(yù)警、處理會導(dǎo)致嚴重的列車事故，因此，開發(fā)研制性能可靠、優(yōu)良、穩(wěn)定的高速機車軸溫檢測報警系統(tǒng)，對于保證行車安全具有重要意義。
　　 本文先從軸溫檢測的必要性入手，論述了火車輪軸檢測技術(shù)

2、在國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀，并結(jié)合株洲時代電氣股份有限公司提供的系統(tǒng)性能指標提出了軸溫檢測系統(tǒng)的設(shè)計方案同時確定方案優(yōu)勢，然后分別對軸溫檢測系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集、處理、顯示、存儲、報警部分進行軟件與硬件設(shè)計，通過硬件仿真軟件Proteus7.1和虛擬串口軟件VSPD XP5.1建立了系統(tǒng)級仿真模型，得到了穩(wěn)定的運行效果，從而論證了方案的可行性，為下一步對實際系統(tǒng)進行測試提供了依據(jù)。在實驗研究過程中，發(fā)現(xiàn)并解決了DS18820數(shù)字式溫度傳感器的缺陷，進