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文檔簡介
1、國民經(jīng)濟的不斷增長刺激著交通運輸?shù)难杆侔l(fā)展,也為基礎(chǔ)建設(shè)提供了良好的契機,在眾多工程地質(zhì)災(zāi)害中,邊坡的失穩(wěn)破壞占據(jù)著相當大的比例,嚴重威脅著人民的生命財產(chǎn)安全。
目前,有效的邊坡穩(wěn)定性評價標準都是建立在極限平衡法的基礎(chǔ)之上,為了對邊坡的穩(wěn)定狀態(tài)做出準確的評判,需要對邊坡的安全系數(shù)做精確的計算,結(jié)論雖然可靠,但操作較為復(fù)雜,而且邊坡的破壞往往具有瞬時性,這就要求對邊坡穩(wěn)定性的判斷不僅要準確還要及時?;诖?,本文的目的就在于尋找一
2、種快速的評價方法能對邊坡的穩(wěn)定狀態(tài)做出準確的評判。
研究發(fā)現(xiàn),影響邊坡穩(wěn)定性的因素很多,而且現(xiàn)實中的邊坡由于其特定的環(huán)境及其性質(zhì)都存在很大的差別,因此,要想建立一套完善的具有普適性的評價標準是十分困難的,但同時邊坡又可按照一定的原則進行分類,同一類型的邊坡在一定范圍內(nèi)具有相同的性質(zhì)。邊坡發(fā)生破壞的過程,實際上是邊坡變形積累的過程,當變形達到一定程度后,邊坡就會發(fā)生失穩(wěn)破壞,變形和破壞之間的內(nèi)在聯(lián)系就為邊坡的穩(wěn)定性評價提供了一個
3、新的方向。
本文選擇了簡單的均質(zhì)土邊坡作為研究對象,在總結(jié)分析邊坡破壞特點及模式的基礎(chǔ)上,根據(jù)要研究的對象完成了建模工作,用強度折減法原理,分析了在不同坡高及坡比條件下邊坡的最大位移以及相應(yīng)的安全系數(shù),并得到了邊坡的塑性區(qū)云圖,其次,研究邊坡的動態(tài)監(jiān)測,針對邊坡變形產(chǎn)生滑移面以及最大位移,設(shè)置動態(tài)監(jiān)測點用來實時監(jiān)測邊坡的變形情況,為分析邊坡穩(wěn)定性標準提供準確的位置。最后,本文采用了突變理論里面的尖點突變模型對邊坡變形數(shù)據(jù)和穩(wěn)定
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