某船用設(shè)備減振性能仿真分析.pdf

1、船舶在運(yùn)行過程中使用的運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備是產(chǎn)生振動(dòng)與噪聲的根源。船舶艙室里的振動(dòng)噪聲會(huì)使勞動(dòng)條件惡化，對(duì)船員健康產(chǎn)生不利影響，危害船舶的隱聲性能及安全行駛。船舶結(jié)構(gòu)的振動(dòng)噪聲控制是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程問題，其中機(jī)器設(shè)備的隔振系統(tǒng)是艦艇結(jié)構(gòu)振動(dòng)噪聲控制的重要技術(shù)。本文以某船用設(shè)備為研究對(duì)象，運(yùn)用ANSYS有限元數(shù)值仿真方法結(jié)合實(shí)驗(yàn)測(cè)量，對(duì)某船用設(shè)備的減振效果進(jìn)行了分析研究。 首先建立了某船用設(shè)備的局部結(jié)構(gòu)有限元模型，對(duì)不同形式的安裝機(jī)座和機(jī)箱

2、結(jié)構(gòu)進(jìn)行模態(tài)分析，考慮了振動(dòng)模態(tài)與結(jié)構(gòu)形式的關(guān)系。然后基于振動(dòng)控制的理論分析，對(duì)安裝機(jī)座及機(jī)箱結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，主要通過改變機(jī)箱結(jié)構(gòu)的尺寸，安裝機(jī)座的局部加強(qiáng)等措施，達(dá)到減小結(jié)構(gòu)振動(dòng)響應(yīng)的目的。 接著推導(dǎo)了雙層隔振和動(dòng)力吸振器的動(dòng)力學(xué)方程，討論了雙層隔振和動(dòng)力吸振器的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)系統(tǒng)隔振性能的影響。分別建立了雙層隔振和附加動(dòng)力吸振器的有限元模型，通過有限元分析，對(duì)某船用設(shè)備的減振效果進(jìn)行評(píng)定。 最后在前幾章節(jié)對(duì)某船用設(shè)