船舶電焊工技能鑒定理論知識(shí)試題題庫

1、1船舶電焊工技能鑒定理論知識(shí)試題一、 判斷題：1、船體結(jié)構(gòu)鋼 A、B、D、E 級(jí)由于級(jí)別不同，其抗拉強(qiáng)度、伸長率等機(jī)械性能考核指標(biāo)值也不相同。 （ ） 2、E5015 焊條是 3YH 級(jí)焊條。 （ ）3、高強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼按其屈服強(qiáng)度和沖擊韌性，可分為以下 12 個(gè)級(jí)別：A32、D32、E32、F

2、32、A36、D36、E36、F36 、A40、D40、E40、F40。 （ ）4、電源的電動(dòng)勢(shì)大于其端電壓。 （ ）5、磁場(chǎng)強(qiáng)度與該點(diǎn)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小相等方向相反。 （ ）6、整體高溫回火的溫度越高，時(shí)間越長，殘余應(yīng)力消除得越徹底。 （ ）7、晶粒長大方向往往與熔池散熱的方向一致。

3、 （ ）8、焊接應(yīng)力在焊接時(shí)是必然要產(chǎn)生的，無法避免的，但是焊接變形是可以避免產(chǎn)生。 （ ） 9、焊縫的縱向收縮和橫向收縮變形在焊接過程中是同時(shí)產(chǎn)生的 。 （ ）10、采用剛性固定法后，焊件就不會(huì)產(chǎn)生殘余變形了。 （ ）11、船體建造中，與主機(jī)基座相連接構(gòu)件可以采用酸性焊

4、條焊接。 （ ）12、焊條烘干的目的是防止產(chǎn)生氣孔而不防止產(chǎn)生裂紋。 （ ）13、金屬的同素異構(gòu)轉(zhuǎn)變是一個(gè)重結(jié)晶的過程。 （ ）14、焊機(jī)空載時(shí)，由于輸出端沒有電流，所以不消耗電能。 （ ）15、氣體保護(hù)焊時(shí)，只能用一種氣體作為保護(hù)介質(zhì)。 （ ）16、C02 氣體中含氫，所以 CO2 氣體保護(hù)焊時(shí)

5、，不會(huì)產(chǎn)生氫氣孔 （ ）17、CO2 氣體保護(hù)焊采用粗絲焊接的氣體流量應(yīng)比細(xì)絲焊接的氣體流量大。 （ ）18、粗絲 CO2 氣體保護(hù)焊時(shí)，熔滴應(yīng)采用細(xì)顆粒狀過渡，細(xì)絲 CO2 熔滴應(yīng)采用短路過渡。 （ ） 19、利用碳當(dāng)量可以準(zhǔn)確地判斷材料焊接性的好壞。 （ ）20、生產(chǎn)中，應(yīng)盡量采用先

6、總裝后焊接的方法來增加結(jié)構(gòu)的剛性，以控制變形。 （ ） 21、脆性材料沒有屈服現(xiàn)象。 （ ）22、鋼中含碳量越多則奧氏體晶粒越粗。 （ ）23、船體結(jié)構(gòu)鋼按含碳量分類是屬于低碳鋼范籌。

7、 （ ）24、電焊條基本要求都一樣，所以可以使用其他焊條造船。 （ ）25、E 級(jí)鋼是高強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼。 （ ）26、氣體電離的必要條件是電場(chǎng)或熱能的作用。 （ ）27、碳具有較強(qiáng)的脫氧效果，所以原材料中的碳是作為脫氧劑加入的。 （ ）28、合金元素的過渡系數(shù)往往是一常數(shù)

8、。 （ ）29、變壓器工作時(shí)，電壓較高的繞阻通過的電流較小，而電壓較低的繞阻通過的電流較大。 （ ） 30、熔焊時(shí)，焊縫的組織是柱狀晶。 （ ）31、CO2 氣體保護(hù)焊，產(chǎn)生 CO2 氣孔的可能性較大。

9、 （ ）32、CO2 氣體保護(hù)焊生產(chǎn)率高的原因是可以采用較粗的焊絲，因而相應(yīng)使用了較大焊接電流之故。 （ ） 33、CO2 氣體保護(hù)焊很適宜于全位置焊接。 （ ）34、CO2 氣體保護(hù)時(shí)熔滴不應(yīng)呈粗粒狀過渡，因?yàn)榇藭r(shí)飛濺加大，焊縫成形惡化。 （ ）

10、 35、藥芯焊絲 CO2 氣體保護(hù)焊屬于氣一渣聯(lián)合保護(hù)。 （ ）36、CO2 氣體保護(hù)焊時(shí)應(yīng)先引弧再通氣，才能保持電弧的穩(wěn)定燃燒。 （ ） 37、除鐵粉焊條外、電弧熔焊過程中所產(chǎn)生的化學(xué)熱?？珊雎圆挥?jì)。 （ ）38、熔焊時(shí)，焊接電流越大，焊條（絲）的熔化速度越快，兩者幾乎呈線性關(guān)系。 （ ）

11、 39、金屬材料的焊接性與使用的焊接方法無關(guān)。 （ ）40、若兩電極間的電壓越高，電場(chǎng)作用越大，則電離作用越弱。 （ ）41、回路可由一支或多支路組成。 （ ）42、鋼中的含碳量越高，其焊接性能愈好。

12、 （ ）43、后熱既可以防止產(chǎn)熱裂紋，又可以防止產(chǎn)生冷裂紋。 （ ）44、高強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼強(qiáng)度等級(jí)比較高，故其焊接性較差。 （ ）45、焊件越厚，則其橫向收縮的變形量越小。 （ ）46、如果焊縫對(duì)稱于焊件的中性軸，則焊后不會(huì)產(chǎn)生彎曲變形。 （ ）47、采用對(duì)稱焊接的方法可以減少焊件的波浪變形。

13、 （ ）48、焊絲伸出長度越長，則電阻熱越小。 （ ）49、CO2 氣體保護(hù)焊設(shè)備中的控制系統(tǒng)的作用是保護(hù)預(yù)先選定的焊接工藝參數(shù)在焊接過程中保持不變。 （ ） 50、對(duì)于焊接性較差的金屬，焊前焊后都應(yīng)采用適當(dāng)?shù)拇胧?，改善焊縫組織。（ ）51、凡是需要射線探傷的焊縫，氣孔和夾渣都是不允許存在的缺陷

14、。 （ ）3關(guān)，所以常用碳當(dāng)量來評(píng)定鋼材的焊接性。 （ ）102、氣割時(shí)，乙炔中的雜質(zhì)會(huì)使火焰溫度降低，從而降低氣割效率和切口質(zhì)量。 （ ） 103、奧氏體不銹鋼和鋁鎂合金的表面缺陷不能采用磁粉探傷法檢測(cè)，但可采用著色滲透探傷法檢測(cè)。 （ ）

15、 104、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊機(jī)在直流焊接回路中常串聯(lián)電感，以調(diào)節(jié)電源的動(dòng)特性。 （ ） 105、低碳鋼與低合金高強(qiáng)度鋼的異種鋼焊接時(shí)，必須選用與強(qiáng)度等級(jí)高的鋼材相適應(yīng)的焊條。 （ ） 106、焊條藥皮對(duì)焊條的工藝性能起重要的

16、作用，而對(duì)焊縫金屬的化學(xué)成分和力學(xué)性能無關(guān)。 （ ） 107、CO2 氣體保護(hù)焊，形成氫氣孔的可能性較小。 （ ）108、CO2 氣體保護(hù)焊，產(chǎn)生 CO 氣孔的可能性較大。 （ ）109、CO2 氣體保護(hù)焊對(duì)鐵銹、油污很敏感，焊前一般需要除銹。 （

17、 ）110、CO2 氣體保護(hù)焊，CO 氣孔的產(chǎn)生是由于 CO2 氣體被分解出 CO 氣體所致。 （ ）111、CO2 氣體中不含氫，所以 CO2 氣體保護(hù)焊時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生氫氣孔。 （ ） 112、CO2 氣體保護(hù)焊時(shí)，應(yīng)先引弧再通氣，才能保證電弧的穩(wěn)定燃燒。 （ ） 113、反變形法會(huì)使焊接接頭中產(chǎn)生較大的焊接應(yīng)力。 （ ）114、中碳鋼氣焊過程中易產(chǎn)生 CO 氣孔。

18、 （ ）115、高碳鋼氣焊過程易產(chǎn)生熱裂紋。 （ ）116、E36 鋼焊接時(shí)，必須采用預(yù)熱措施，預(yù)熱溫度為 150℃ 。 （ ）117、對(duì) E36 鋼進(jìn)行裝配點(diǎn)焊及焊后修補(bǔ)時(shí)，可無需預(yù)熱。 （ ）118、E36 鋼焊接時(shí)，在保證工藝性能的前提下，應(yīng)盡可能采用大電流（180~220A） ，焊絲

19、擺動(dòng)的方法以增加輸入 的線能量。 （ ）二、 選擇題：1、 （ ）是高強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼。A．A 級(jí)鋼 B.A3 鋼 C.A36 鋼 D.E 級(jí)鋼2、高強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼 A32、D32、E32 其主要差別在于（ ） A.強(qiáng)度 B.硬度 C.塑性 D.沖擊韌性3、高溫回火得到的組織是（ ）

20、A.回火馬氏體 B.回火托氏體 C . 回火索氏體 D.奧氏體4、改善焊縫一次結(jié)晶組織的方法是（ ） A.對(duì)熔池進(jìn)行變質(zhì)處理 B .焊后熱處理 C .多層焊縫 D .錘擊焊縫5、熔池中（ ）最先出現(xiàn)晶核。 A.焊址上 B.焊根部 C.熱影響區(qū) D、熔合線上6、焊接過程中，熔化母材的熱量主要是（ ） A．電阻熱 B、物理熱

21、 C、化學(xué)熱 D、電弧熱7、熔池中的低熔點(diǎn)共晶是形成（ ）的主要原因之一。 A、熱裂紋 B、冷裂紋 C、未熔合 D、未焊合8、普通低合金結(jié)構(gòu)鋼焊接時(shí)最容易出現(xiàn)的焊接裂紋是（ ） A、熱裂紋 B、冷裂紋 C、再熱裂紋 D、熱應(yīng)力裂紋9、 （ ）易于發(fā)現(xiàn)焊縫根部缺餡。A、背彎實(shí)驗(yàn) B、正彎實(shí)驗(yàn) C、側(cè)彎實(shí)驗(yàn)

22、 D、沖擊實(shí)驗(yàn)10、CO 2 半自動(dòng)焊（ ）送絲，增加了送絲距離和操作的靈活性，但焊槍和送絲機(jī)構(gòu)較為復(fù)雜。 A、拉絲式 B、推絲式 C、推拉式11、 （ ）過渡時(shí)，電弧穩(wěn)定，飛濺小，成形良好，廣泛用于薄板焊件的焊接和全位置焊接。A．粗滴 B、短路 C、噴射12、采用直流電源進(jìn)行弧焊時(shí)，磁偏吹的強(qiáng)烈程度隨著（ ）的增加而顯著地增加。 A、電流強(qiáng)度

23、 B、焊條直徑 C、電弧電壓 D、焊件厚度13、生產(chǎn)中減少電弧磁偏吹的方法是（ ） A、采用直流電源 B、增加電流強(qiáng)度C、改變運(yùn)條方法 D、調(diào)整焊條角度14、分段建造中所產(chǎn)生的焊接缺陷及變形應(yīng)（ ） A、某中在船臺(tái)上修補(bǔ)、矯正完畢 B、總段攏后統(tǒng)一修補(bǔ)、矯正完畢C、上船臺(tái)前修補(bǔ)、矯正完畢 15、船體主甲板和上層建筑外圍壁邊界