基于ARM的地鐵牽引變流器診斷技術.pdf

1、隨著城市化的加劇和軌道交通事業(yè)的發(fā)展，城軌列車憑借其運量大、速度快、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點成為現(xiàn)代交通必不可少的工具之一。牽引變流器是軌道列車的重要組成部分，其電壓、電流、電機轉速等數(shù)據(jù)實時反映了車輛的運行狀態(tài)，對這些數(shù)據(jù)進行監(jiān)控和診斷具有重要的意義，這就需要構建一個可靠的數(shù)據(jù)處理與傳輸平臺。
　　本文以國家“十二五”科技支撐重點項目“城市軌道交通運輸組織、控制及保障一體化關鍵技術與系統(tǒng)研制”為研究背景，設計了一種基于ARM的城軌列車牽引

2、交流器的通信與診斷系統(tǒng)。通過對既有現(xiàn)場總線的傳輸性能進行對比分析，并結合本項目中列車動力系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸需求，選用了以太網作為通信傳輸方案。綜合分析牽引變流器的硬件結構，并與之前基于DSP和PowerPC處理器的監(jiān)控系統(tǒng)進行比較，確定了以ARM Cortex-A8處理器AM3359芯片為核心的硬件架構。在此基礎之上設計了一個以基于ARM的嵌入式Linux系統(tǒng)作為下位機處理器，LabVIEW作為監(jiān)控界面的PC作為上位機的監(jiān)控與診斷平臺。充分

3、利用ARM高功能、低功耗、低價格的優(yōu)勢，廣泛的第三方支持和嵌入式Linux系統(tǒng)優(yōu)秀的網絡處理能力，來實現(xiàn)具體的數(shù)據(jù)傳輸與故障處理功能。在平臺的實現(xiàn)中，搭建了軟件平臺，包括創(chuàng)建虛擬機，安裝Linux系統(tǒng)，安裝交叉編譯工具鏈，移植Bootloader、內核及根文件系統(tǒng)，然后編寫了以太網驅動程序和應用層基于TCP/IP的通信程序。充分利用AM3359處理器的兩路以太網，其中的一路作為本地通信，用于方便開發(fā)人員在項目前期的開發(fā)與調試，另一路以太