土壤固化劑在路基處理、道路基層中的應(yīng)用研究.pdf

1、空中客車公司A320中國總裝線路戶天津后，需要對其開展相關(guān)配套工程建設(shè)。由于空客A320中國總裝線配套工程建設(shè)場地地基土含水量較高，沉降大，再加上空客A320中國總裝線運(yùn)輸車輛均為運(yùn)輸大件的車輛。因此，為了更好的完成配套工程建設(shè)，在空客A320中國總裝線配套工程的設(shè)計(jì)施工過程中大膽創(chuàng)新，首次將土壤固化劑應(yīng)用于天津?yàn)I海新區(qū)的公路路基處理、道路路基基層上，以提高土壤地基的承載力。盡管在國內(nèi)已經(jīng)有土壤固化劑成功使用的事例，但是由于土壤固化劑受

2、不同地區(qū)土壤性質(zhì)的影響，需要針對空客A320飛機(jī)的總裝線配套工程場地土壤進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，為空客A320飛機(jī)總裝線配套工程的建設(shè)提供試驗(yàn)基礎(chǔ)。 本文通過對無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、CBR承載比、回彈模量等室內(nèi)試驗(yàn)，在總結(jié)使用土壤固化劑后土壤的抗壓強(qiáng)度和灰土含水量、灰土石灰水泥的配比、壓實(shí)度等的關(guān)系后，為空客A320總裝線配套工程提出公路建設(shè)路基處理現(xiàn)場施工的建議，確定了空客A320配套工程公路建設(shè)的路基處理施工方案和保證施工質(zhì)量的控制指標(biāo)：空

3、客現(xiàn)場土添加4％石灰和路邦固化劑的無機(jī)穩(wěn)定土做路床處理時(shí)，當(dāng)壓實(shí)度大于90.0％，其抗壓強(qiáng)度可達(dá)到0.80MPa；空客現(xiàn)場土添加2％水泥、3％石灰和路邦固化劑做底基層無機(jī)穩(wěn)定土?xí)r，壓實(shí)度達(dá)到95.5％以上則無側(cè)限抗壓強(qiáng)度可滿足1.5MPa的要求；空客現(xiàn)場土添加3％水泥、3％石灰和路邦固化劑做公路基層無機(jī)穩(wěn)定土?xí)r，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度若要達(dá)到2.5MPa，，壓實(shí)度必須控制在97.6％以上。 本次試驗(yàn)研究總結(jié)出的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度與壓實(shí)度的關(guān)