硬石膏在道路基層中的應用研究.pdf

1、天然硬石膏在我國的儲量很大，硬石膏采礦設備也具有大規(guī)模生產的能力，但是由于天然硬石膏水化反應緩慢、強度低和不耐水，因此限制了它在工程上的廣泛應用。長期以來，為了利用這種廉價的建筑材料，國內外的很多專家學者都對它進行了激發(fā)活性以提高水化硬化的研究，并且取得了顯著的成果。 本文是企業(yè)委托進行硬石膏在道路工程上應用的前期研究。論文通過對硬石膏水化硬化機理和激發(fā)活性機理的研究，提出了在道路工程上作為路面基層膠結料應用的方向，進行了適合基

2、層特點的改善提高措施。同時，研究了硬石膏類基層混合料的配合比設計，并通過室內試驗研究了硬石膏類混合料的特性及其作為基層膠結料的可行性和可靠性。 本文的室內試驗研究工作主要包括：硬石膏砂漿性能研究、擊實試驗、硬石膏類混合料強度及其增長規(guī)律、延遲時間對強度的影響、耐水性能研究以及硬石膏混合料的膨脹和干縮特性研究。通過研究發(fā)現(xiàn)： (1)通過粉磨和添加化學鹽類激發(fā)的硬石膏作為膠結料，強度還是比較低，耐水性很差，難以達到道路工程基

3、層應用的標準。而結合料采取以硬石膏為主，摻加少量水泥后，能夠大幅度的提高混合料的強度和耐水性能，以6％硬石膏+2％水泥的配方作為結合料的穩(wěn)定土時，其7d無側限抗壓強度己到達3.65MPa，并且耐水軟化系數(shù)超過0.7以上。 (2)延遲時間成型試件，會導致強度不同程度的下降；同時，水泥的摻入使延遲時間對強度的損失更為敏感，相同延遲時間下，強度損失率隨著水泥摻入量的增加而變大，6％硬石膏+2％水泥配方的混合料延遲時間為4h時，強度損失