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文檔簡介
1、盤式制動器制動片匹配性對制動性能影響很大。本文基于材料匹配性討論了熱—應(yīng)力耦合場的影響因素及其物理和力學(xué)特性。 文中研究了盤式制動器制動過程中的摩擦熱生成和熱流分配機(jī)理,在此基礎(chǔ)上建立了制動片熱—應(yīng)力耦合場模型和分析了摩擦熱—應(yīng)力耦合場。 為了研究這種熱—應(yīng)力耦合場規(guī)律,本文建立了制動片熱—應(yīng)力耦合場分析系統(tǒng),該系統(tǒng)不僅可實現(xiàn)C++語言和APDL命令語言的嵌套,而且可實現(xiàn)制動器結(jié)構(gòu)和材料參數(shù)化設(shè)計。研究表明,該系統(tǒng)為制動
2、器的熱—應(yīng)力耦合場仿真設(shè)計提供了方便。 文中利用制動片熱—應(yīng)力耦合場分析系統(tǒng),采用材料參數(shù)匹配的方法,在ANSYS平臺上對盤式制動器制動片熱—應(yīng)力耦合仿真設(shè)計,并進(jìn)行了極值討論。研究表明:較低的制動片密度、彈性模量和熱膨脹系數(shù)有利于降低其制動溫度和應(yīng)力極值,并且延緩極值出現(xiàn)的時間,有利于提高制動片制動性能。文中研究了制動過程中摩擦熱—應(yīng)力耦合場的相互影響。研究表明:制動片部位不同,摩擦熱—應(yīng)力也不同,且制動片結(jié)構(gòu)參數(shù)極大地影響熱
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