高速精密數(shù)控機(jī)床可靠性技術(shù)研究.pdf

1、我國數(shù)控機(jī)床企業(yè)近幾十年來通過參照國外的先進(jìn)技術(shù)，加大自主創(chuàng)新，加強科技攻關(guān)，加強與高校的合作等方式，使自身機(jī)床的技術(shù)水平得到了極大的提高，縮小了與國外先進(jìn)機(jī)床制造企業(yè)的差距。然而在高檔數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域，我國數(shù)控機(jī)床可靠性與世界先進(jìn)水平仍有較大差距，用戶要求得不到滿足，導(dǎo)致我國高檔數(shù)控機(jī)床進(jìn)口量增加，國產(chǎn)高端數(shù)控機(jī)床的市場占有率降低。因此提升國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床的可靠性意義重大。
　　本文結(jié)合國家重大科研專項，以國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床為研究對象，研究制

2、定了可靠性故障數(shù)據(jù)記錄表，對國內(nèi)某機(jī)床廠某系列數(shù)控車床可靠性的現(xiàn)場試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行收集。將所得故障數(shù)據(jù)進(jìn)行分組，擬合其分布函數(shù)曲線和概率密度曲線，假設(shè)服從威布爾分布，然后分別采用最小二乘擬合法和 GM(1,1)直接建模法對模型參數(shù)進(jìn)行估計，對擬合結(jié)果進(jìn)行對比，選出最佳模型，再通過所選的模型對平均無故障工作時間(MTBF)進(jìn)行點估計和區(qū)間估計。
　　采用故障模式、影響及危害度分析(FMECA)對數(shù)控車床整機(jī)和子系統(tǒng)進(jìn)行了故障分析。由分析

3、得知液壓系統(tǒng)是該系統(tǒng)數(shù)控車床故障率最高的子系統(tǒng)，而電氣系統(tǒng)是該系列數(shù)控車床危害度最高的子系統(tǒng)，其次為主傳動及主軸系統(tǒng)和刀架系統(tǒng)，這四個子系統(tǒng)是該系列數(shù)控車床的薄弱環(huán)節(jié)，并針對這四個子系統(tǒng)提出了一些主要改進(jìn)對策。
　　在可靠性預(yù)計方面，采用專家評分的方法，分別選取液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、主傳動及主軸系統(tǒng)、刀架系統(tǒng)四個系統(tǒng)為參照系統(tǒng)，以求平均值的方法得出該機(jī)床整機(jī)的失效率，所得預(yù)計值與觀測值比較接近。在可靠性分配方面，采用模糊理論與傳統(tǒng)方