基于ARM與Lonworks現(xiàn)場總線的列車網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測系統(tǒng).pdf

1、隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速騰飛，鐵路運輸事業(yè)在其中起到的作用日益重要。國家六次提高列車的運行速度，以適應(yīng)社會的效率。然而，列車運行時的安全狀況需要得到保障。通過對列車設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測，確保列車上各設(shè)備的工作狀態(tài)能夠?qū)崟r掌握，是保障列車實現(xiàn)安全運行的一項有效措施。通過對監(jiān)測系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化，能使系統(tǒng)的效率得到提高。因此，研制出我國自主研發(fā)的列車網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測系統(tǒng)是一有意義的課題。
　　九十年代以來現(xiàn)場總線技術(shù)引領(lǐng)控制技術(shù)和自動化技術(shù)產(chǎn)生了一次重要變革

2、，其實時、可靠、低成本、使用方便的特點使其被應(yīng)用到被控現(xiàn)場層。Lonworks是現(xiàn)場總線中具有優(yōu)勢的一種，由美國Echelon公司推出，之后與摩托羅拉、東芝公司共同倡導(dǎo)。它采用基于ISO/OSI模型全部七層的lontalk協(xié)議，采用面向?qū)ο蟮脑O(shè)計方法，通信速率可達(dá)到1.25Mbps，直接通信距離可達(dá)2.7Km，支持雙絞線、同軸電纜等多種通信介質(zhì)。
　　本文首先分析了列車監(jiān)測系統(tǒng)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀并論述了研究的意義，接著對Lonwor

3、ks技術(shù)原理進(jìn)行了介紹，之后分析了將Lonworks技術(shù)應(yīng)用于列車監(jiān)測系統(tǒng)的可行性，并提出一種利用Lonworks現(xiàn)場總線、MCU、神經(jīng)元芯片、ARM-linux等技術(shù)設(shè)計列車網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測系統(tǒng)的方案。其完成的功能是將列車各設(shè)備接入Lonworks網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)的集中監(jiān)測。系統(tǒng)組成部分包括傳感器、Lonworks網(wǎng)關(guān)、車輛總線、路由器、列車總線、綜合監(jiān)控端、便攜式計算機(jī)等。本文重點描述了Lonworks網(wǎng)關(guān)與綜合監(jiān)控端的設(shè)計，對系統(tǒng)的工作