考慮應(yīng)變率效應(yīng)的船體結(jié)構(gòu)沖擊動(dòng)力響應(yīng)與失效準(zhǔn)則研究.pdf

1、船舶與海洋結(jié)構(gòu)物在運(yùn)營過程中會(huì)遭受晃蕩、砰擊、甲板上浪等水動(dòng)力沖擊壓力。沖擊載荷下的結(jié)構(gòu)響應(yīng)及失效行為已經(jīng)成為船舶與海洋結(jié)構(gòu)物安全性評估中不可或缺的重要部分。目前國內(nèi)外船級社規(guī)范所采用的評估準(zhǔn)則均基于準(zhǔn)靜態(tài)等效法則，忽略了沖擊載荷的時(shí)間特征以及材料動(dòng)態(tài)失效行為。
　　本文對船舶典型結(jié)構(gòu)在水動(dòng)力沖擊載荷下的動(dòng)態(tài)響應(yīng)與失效準(zhǔn)則進(jìn)行了研究，并與規(guī)范準(zhǔn)則進(jìn)行了相關(guān)比較。
　　針對承受沖擊載荷作用的船體結(jié)構(gòu)，本文計(jì)及了材料應(yīng)變率對材料

2、屈服強(qiáng)度的影響，給出了能考慮沖擊載荷峰值和持續(xù)時(shí)間特征的板格與加筋板最大變形計(jì)算公式，并采用LS-DYNA數(shù)值分析手段對公式合理性進(jìn)行驗(yàn)證。根據(jù)極限狀態(tài)設(shè)計(jì)原理提出了變形失效準(zhǔn)則并與規(guī)范準(zhǔn)靜態(tài)準(zhǔn)則進(jìn)行了比較。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步討論沖擊載荷波形和作用時(shí)間對船體板格最大永久變形的影響，總結(jié)了脈沖領(lǐng)域最大變形的決定因素，并對相關(guān)文獻(xiàn)中將任意沖擊載荷轉(zhuǎn)化為理想矩形載荷的方法進(jìn)行了分析討論。
　　考慮沖擊載荷很強(qiáng)或者橫向框架相對較弱，橫向框