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文檔簡(jiǎn)介
1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和交通量的不斷增長(zhǎng),大跨徑橋梁的修建規(guī)模以及數(shù)量快速增長(zhǎng),斜拉橋是在大跨徑及特大跨徑橋型中競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)的一種橋型。斜拉橋成橋內(nèi)力的分布情況是衡量其設(shè)計(jì)優(yōu)劣的重要標(biāo)準(zhǔn)之一,而成橋內(nèi)力在很大程度上取決于斜拉索索力,因而本文研究的主要內(nèi)容是進(jìn)行斜拉索索力優(yōu)化。
目前,索力優(yōu)化的方法有很多種,基本可歸結(jié)為指定受力狀態(tài)的索力優(yōu)化,無約束條件的索力優(yōu)化和有約束條件的索力優(yōu)化,比如力平衡法、最小彎曲能量法、剛性支承連
2、續(xù)梁法、拉索用量最小法和影響矩陣法等,在實(shí)際應(yīng)用中應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的方法。
雖然已有多種斜拉橋索力優(yōu)化理論及方法得到認(rèn)可,但各種理論都有其優(yōu)勢(shì)及局限。本文利用大型有限元軟件MIDAS建立模型,驗(yàn)證模型正確性后選取合理的設(shè)計(jì)變量與狀態(tài)變量使用MIDAS對(duì)斜拉橋的受力狀態(tài)首先進(jìn)行零階優(yōu)化分析,然后在此基礎(chǔ)上進(jìn)行一階優(yōu)化分析,比較受力狀態(tài),并驗(yàn)證合理索力作用下的主梁仍符合變形要求。
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