獨(dú)塔單索面混凝土斜拉橋施工階段仿真分析.pdf

1、隨著高強(qiáng)度材料的使用，結(jié)構(gòu)分析方法的進(jìn)步，以及施工手段的改善，斜拉橋在20世紀(jì)90年代得到快速發(fā)展。跨度的不斷增大以及結(jié)構(gòu)形式的多樣化，給斜拉橋的施工控制帶來(lái)了許多新的課題，其中斜拉橋施工過(guò)程的仿真計(jì)算是確定斜拉橋靜力狀態(tài)的主要手段，也是斜拉橋施工控制的主要工作之一，為施工監(jiān)測(cè)監(jiān)控提供合理、科學(xué)的依據(jù)。不斷提高斜拉橋施工過(guò)程仿真技術(shù)的水平，將會(huì)產(chǎn)生巨大的工程價(jià)值與經(jīng)濟(jì)效益。 本文首先分析了國(guó)內(nèi)外斜拉橋施工控制的現(xiàn)狀，介紹了斜拉橋

2、施工控制理論、方法、原則以及影響斜拉橋施工控制的各項(xiàng)因素，并對(duì)斜拉橋施工階段的施工控制作了較詳細(xì)的分析研究。 斜拉橋的合理成橋狀態(tài)和合理施工狀態(tài)的確定是斜拉橋施工過(guò)程仿真計(jì)算的關(guān)鍵，本文以主梁彎矩為成橋索力控制目標(biāo)，用最小彎曲能量法確定恒載索力，并用索力優(yōu)化模型調(diào)整恒載索力，最終確定合理的成橋狀態(tài)。用假設(shè)斜拉索初拉力進(jìn)行有限元模型的正裝計(jì)算，并用計(jì)算的結(jié)果與事先確定的合理成橋狀態(tài)下比較，運(yùn)用索力的二次優(yōu)化調(diào)整初拉力直至不閉合值達(dá)