單塔雙索面斜拉橋索梁錨固區(qū)應力分析.pdf

1、本文介紹了斜拉橋索梁錨固區(qū)的設計原理和幾種常見的索梁錨固形式，以及索梁錨固區(qū)應力分析的研究現(xiàn)狀。對于斜拉橋的錨固區(qū)段內，特別是索梁結合處，由于索力和錨具的巨大集中力的局部效應，使得該區(qū)域梁的受力更為復雜，加上混凝土材料的非線性、孔洞的削弱以及預應力施工工藝誤差等因素的影響，在設計和施工中，若不對其進行局部分析，則很難了解結構的實際工作狀態(tài)和應力分布規(guī)律。而傳統(tǒng)斜拉橋的索梁錨固結構在長期動荷載和靜荷載作用下，易出現(xiàn)疲勞或強度破壞。目前常見

2、的幾種索梁錨固形式都存在應力集中現(xiàn)象。故本文以荔波官塘大橋為工程背景，由于本橋斜拉索的傾角小，索距大，索力大，使得索梁錨固區(qū)的應力集中現(xiàn)象更為明顯。該橋錨固區(qū)配筋較多，在施工澆筑混凝土時，容易出現(xiàn)混凝土填充不密實的情況。本文先通過midas模型確定成橋狀態(tài)不同荷載組合情況下，相關單元的單元內力以及邊界條件，再根據(jù)其結果利用大型有限元分析軟件ansys對索梁錨固區(qū)局部混凝土應力進行模擬，得出其在不同荷載組合下成橋狀態(tài)的應力分布規(guī)律，并分別