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文檔簡介
1、隨著高速公路的發(fā)展,燃油價格的上漲以及越發(fā)嚴格法規(guī)的頒布,對汽車的動力性、經濟性、操縱穩(wěn)定性和舒適性提出了越來越高的要求,這使得汽車空氣動力學的研究成為汽車行業(yè)的重點研究方向之一。采用計算流體力學方法對其性能進行預測,相比風洞試驗可以節(jié)約資金,縮短新車型開發(fā)周期。 面對這種形勢,本文針對車身設計提出了一種通過空氣動力學性能分析來確定造型的工業(yè)設計方法,并對汽車三維外流場進行了數值模擬。 本文首先闡述了轎車外流場數值模擬的
2、整個過程,包括幾何、物理模型的建立、湍流模型的選取、邊界條件的添加等。所分析的模型選擇某豪華轎車1:2實車模型,對實車模型作了如下簡化:忽略車身外部突起物如后視鏡、刮雨器等部分;沒有考慮車輪影響;對車身底部做了簡化,沒有模擬車底真實的幾何形狀。為了節(jié)省計算耗費,只取實車模型沿縱向對稱面的一半。 利用FLUENT進行模型分析,得出車身表面壓力分布圖、壓力場的流態(tài)顯示,并計算了相應的阻力系數,從而較好地模擬了轎車的外流場,確定了車身
3、空氣動力學特性,并對模型在不同的邊界條件下和不同的湍流模型下進行了比較和分析,為數值模擬的實用化做了一些有益的嘗試。 本文還詳細論述了基于空氣動力學的車身造型設計方法,以及其兩條技術路線,積極探索空氣動力學在車身造型中的具體應用,為車身設計提供了新的思路。 最后得出結論,汽車空氣動力特性的數值模擬可以輔助汽車設計師,在設計初步完成之后,對其進行流場的數值模擬,對設計提出改進意見,爭取達到美學與空氣動力性完美結合的程度。
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