內(nèi)河航電樞紐工程航運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益后評(píng)價(jià)研究.pdf

1、內(nèi)河航電樞紐工程是交通部于二十世紀(jì)九十年代開展的“以航運(yùn)為主，航電結(jié)合，以電促航”綜合開發(fā)利用水資源的一類工程建設(shè)項(xiàng)目。航運(yùn)效益是內(nèi)河航電樞紐的主要效益之一，正確分析和計(jì)算內(nèi)河航電樞紐工程的航運(yùn)效益是綜合評(píng)價(jià)內(nèi)河航電樞紐工程的一項(xiàng)重要內(nèi)容，并且對(duì)新建航電樞紐項(xiàng)目有很大的指導(dǎo)意義。 本文首先結(jié)合內(nèi)河航電樞紐工程建設(shè)及其后評(píng)價(jià)工作開展的現(xiàn)狀，提出了研究的意義。然后分析了目前關(guān)于內(nèi)河航電樞紐工程航運(yùn)效益后評(píng)價(jià)理論的研究現(xiàn)狀，通過對(duì)航運(yùn)

2、效益后評(píng)價(jià)相關(guān)內(nèi)容和方法的介紹，提出了本文研究的主要內(nèi)容和方法。 基于后評(píng)價(jià)時(shí)點(diǎn)，本文將內(nèi)河航電樞紐的航運(yùn)效益分為實(shí)際運(yùn)營階段的目標(biāo)后評(píng)價(jià)和整個(gè)運(yùn)營階段的經(jīng)濟(jì)效益后評(píng)價(jià)兩個(gè)方面來進(jìn)行分析計(jì)算。 在實(shí)際運(yùn)營階段的目標(biāo)后評(píng)價(jià)中，首先建立航運(yùn)效益目標(biāo)的指標(biāo)體系，并運(yùn)用基于灰色關(guān)聯(lián)度的灰色模糊綜合評(píng)判法對(duì)其進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，給出項(xiàng)目在運(yùn)營期內(nèi)目標(biāo)是否達(dá)到預(yù)期水平，以及達(dá)到的程度如何的評(píng)價(jià)結(jié)論。 在整個(gè)運(yùn)營階段的經(jīng)濟(jì)效益后評(píng)價(jià)

3、中，先根據(jù)實(shí)際運(yùn)營期內(nèi)已發(fā)生的運(yùn)量數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)后評(píng)價(jià)時(shí)點(diǎn)以后的運(yùn)量，然后用“有無對(duì)比法”計(jì)算整個(gè)運(yùn)營期內(nèi)的航運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益值，并給出航運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益的可持續(xù)性結(jié)論，包括航運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益是否具有可持續(xù)性，樞紐的預(yù)定目標(biāo)要到哪個(gè)時(shí)期才能完全達(dá)到及發(fā)揮最大效益等內(nèi)容。 最后以湘江大源渡航電樞紐工程為例對(duì)其航運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行分析計(jì)算。 目前，內(nèi)河航電樞紐工程尚處于探索性的發(fā)展階段，對(duì)該類工程的經(jīng)濟(jì)效益分析及綜合影響評(píng)價(jià)還沒有系統(tǒng)的研究。本文基于后