岷江龍溪口航電樞紐工程施工期通航問題研究.pdf

1、水利工程施工期導(dǎo)流是個十分復(fù)雜的過程，特別是在通航河道上修建的航電樞紐，其導(dǎo)流過程更加復(fù)雜，再此基礎(chǔ)上研究具體工程施工期通航問題，無疑是研究人員面對的重要難題。作為成都經(jīng)濟區(qū)主要航運通道的岷江，擔負著四川重型機械和大宗貨物運輸?shù)闹厝?，在綜合交通運輸和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中具有重要作用，是四川重型機械制造業(yè)出川的大動脈和生命線，也是四川大件運輸?shù)奈ㄒ凰线\輸通道。岷江龍溪口航電樞紐是一座以航運為主，航電結(jié)合的大②型綜合利用水利樞紐工程。該工程施工

2、期通航條件的好壞，將直接關(guān)系到岷江樂山至宜賓段航道能否滿足大件船舶安全暢通的運輸要求，意義重大。
　　 為了研究龍溪口工程施工期的通航問題，建立了該工程施工導(dǎo)流各期段的物理模型，根據(jù)試驗成果，分析了各施工導(dǎo)流期的通航水流條件，并針對施工通航存在的問題，特別是二期較大通航流量下存在的明渠上游進口段流速大、比降陡、流態(tài)差等問題;以及三期上引航道連接段局部航段航深不足、流態(tài)差，下引航道口門區(qū)以下河段橫向流速大、流態(tài)紊亂等相關(guān)問題，提出