鐵路工程施工期風力侵蝕預(yù)測方法研究.pdf

1、土壤風蝕是世界上許多國家和地區(qū)的主要環(huán)境問題之一。全世界范圍內(nèi)連年的沙塵暴使土壤風蝕問題成為當今國際關(guān)注的焦點。我國領(lǐng)土中沙漠化土地所占的比例較大，主要分布于我國的中西部干旱地區(qū)，這些地區(qū)的風力侵蝕嚴重。而隨著我國西部大開發(fā)的推進，我國對中西部鐵路建設(shè)的投入加大。鐵路建設(shè)加劇了當?shù)氐娘L力侵蝕，同時，風蝕也嚴重影響了鐵路的建設(shè)和運營。因此，對風力侵蝕程度(侵蝕模數(shù))的預(yù)測顯得至關(guān)重要，它是風力侵蝕評價的基礎(chǔ)。 本文對風力侵蝕模數(shù)預(yù)

2、測法之一——影響因子對比預(yù)測法進行了推演，對地表覆蓋度因子(C)、地形因子(T)和土壤抗蝕性因子(S)進行了研究。編制了路堤和路塹的地表覆蓋度因子表和地形因子表，簡化了利用影響因子對比預(yù)測法預(yù)測由于鐵路建設(shè)期風蝕模數(shù)的計算。同時，還將灰色理論引入了風蝕模數(shù)的預(yù)測，利用VC++6.0編制了計算程序，降低了風蝕模數(shù)的預(yù)測難度。通過實例證明，應(yīng)用效果良好。 為了防治鐵路沙害，本文從設(shè)計和工程防護兩個方面入手。在設(shè)計方面，通過控制鐵路工