鐵路工程施工組織設計

1、成昆鐵路成都至峨眉段擴能改造工程CEZX3實施性施工組織設計中鐵六局集團成昆鐵路成峨項目部1一、編制依據(jù)、編制范圍一、編制依據(jù)、編制范圍及設計概況及設計概況（一）編制依據(jù)（一）編制依據(jù)1、鐵道部、四川省《關于成昆鐵路成都至峨眉段擴能改造工程項目建議書的批復》鐵計函[2009]1675號文件。2、鐵道部、四川省《關于成昆鐵路成都至峨眉段擴能改造工程調整可行性研究的批復》鐵計函[2012]1853號文件。3、鐵道部《鐵路工程施工組織設計指南

2、》（鐵建設[2009]226號）。4、鐵總辦函[2013]485《關于成昆鐵路成都至峨眉段擴能改造工程項目建議書的批復》；工管工技函[2013]341號《鐵道部工程管理管中心關于成昆鐵路成都至峨眉段擴能改造工程施工圖審核報告審查意見的函》5、成昆鐵路成都至峨眉段擴能改造工程設計文件和圖紙。6、成昆鐵路有限責任公司《標準化管理》文件及相關要求。7、國家有關方針政策、法律法規(guī)，現(xiàn)行的規(guī)章制度、主要技術標準、規(guī)范、規(guī)程和規(guī)定。8、成昆鐵路有限

3、責任公司《成昆鐵路成都至峨眉段擴能改造工程指導性施工組織設計》、招標文件。9、12月份中鐵二院對施工單位進行的《成昆鐵路成峨段設計技術交底》10、《改建鐵路成都至昆明段成都到峨眉段擴能改造工程安全風險評估報告評價意見》11、本單位的投標文件、施工現(xiàn)場實際調查資料（二）編制范圍（二）編制范圍主要包括：DK119355K158600段設計里程范圍內的征地、拆遷、路基（包括土石方、排水、防護、附屬、各種標志、線路防護柵欄等工程內容）、橋涵（含

4、I、II標的T梁預制）、站場（包括路基、橋涵及附屬工程）軌道等全部站前工程以及除夾江、峨眉兩站站房及相關工程以外的全部站后工程：1、拆遷與征地：改移道路；人行天橋、跨線公路橋；臨時用地；通信線路遷改（不含軍事干線通信線路遷改）、電力線路遷改（不含35千伏及以上的成昆鐵路成都至峨眉段擴能改造工程CEZX3實施性施工組織設計中鐵六局集團成昆鐵路成峨項目部3個車站。全線設成都南、雙流、公興、花龍門、新津、青龍場、彭山、太和、眉山、鮮灘、思蒙、

5、夾江、雙福、峨眉共14個車站CXZX3標段起點里程為K119355，自新建金牛河雙線特大橋成都端臺尾與CEZX2標相接，線路跨過金牛河經(jīng)過雙繞地段到達夾江車站，出夾江車站后，上跨青衣江、龍頭河等，到達雙福車站，向南過峨眉河進入峨眉車站，出峨眉車站后即到達本標段終點。終點里程為K158600，線路長度39.265km，其中新建雙線約14.55Km，與既有線并行段有約24.715km。1、繞行段K119355～K133907.38＝LZDK