蘭州至中川機(jī)場(chǎng)鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)

1、<p>　　1、編制依據(jù)及編制原則</p><p><b>　　1.1、編制依據(jù)</b></p><p>　　《中鐵一局集團(tuán)蘭州至中川機(jī)場(chǎng)鐵路工程ZCTL—SG3標(biāo)段》勞務(wù)招標(biāo)文件。</p><p>　　現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。</p><p>　　我公司現(xiàn)有的企業(yè)管理水平、勞動(dòng)力設(shè)備技術(shù)能力，以及長(zhǎng)期從

2、事鐵路施工所積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。</p><p><b>　　1.2、編制原則</b></p><p>　　嚴(yán)格遵守國(guó)家、鐵路現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)程、定型圖、標(biāo)準(zhǔn)圖等各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及其他強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的原則。</p><p>　　合理安排進(jìn)度，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，嚴(yán)格按照施工計(jì)劃確保工期要求的原則</p>

3、<p>　　堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化施工、文明施工的原則、注重環(huán)保和水土保持的原則。</p><p><b>　　2、工程概況</b></p><p><b>　　2.1、工程概述</b></p><p>　　新建蘭州至中川機(jī)場(chǎng)鐵路工程ZCTL—SG3標(biāo)段路基工程，標(biāo)段按里程劃分為：一、K7+740—K9+600增建三線；二

4、、K9+600—K11+150；三、K12+950—K14+400；四、K14+480—K15+030；五、K12+800—K14+251.61；六、HK0+090—HK0+610。其中：路基工程包括借土填方（A、C組填料）、挖土方、土工格柵鋪設(shè)、建筑垃圾外運(yùn)等工程項(xiàng)目。</p><p>　　2.2、工期要求（按甲方要求）</p><p>　　3、主要施工方法及施工工藝</p>

5、<p><b>　　3.1、施工準(zhǔn)備</b></p><p>　　積極與甲方進(jìn)行聯(lián)系溝通，按照甲方要求修建施工駐地、臨時(shí)工程、施工機(jī)械及運(yùn)輸組裝場(chǎng)地，施工防排水設(shè)施及工程與生活用水、用電設(shè)施。</p><p>　　核對(duì)土石方類別及其分布，進(jìn)行填料初步核查和試驗(yàn)，調(diào)查高填、深挖、站場(chǎng)施工環(huán)境及取土、棄土困難地段的填料來源、棄土位置和運(yùn)土條件等，編制土方調(diào)配

6、方案。</p><p><b>　　3.2、施工機(jī)械</b></p><p>　　路基土方施工機(jī)械，包括挖、裝、運(yùn)、壓實(shí)等工序的主機(jī)、輔機(jī)及其可換的工作裝置等可按工種需要配套使用，機(jī)械作業(yè)，應(yīng)根據(jù)工地地形、路基斷面和土方調(diào)配等，經(jīng)濟(jì)合理地規(guī)定運(yùn)行線路。</p><p>　　挖掘機(jī)施工適于挖取各類土方，開挖路塹或取土，宜用正鏟施工。挖取停機(jī)面以下

7、土?xí)r，應(yīng)換裝適宜的鏟斗，分別用反鏟、拉鏟或抓斗施工。挖掘機(jī)工作面尺寸應(yīng)滿足在一次挖掘過程中能裝滿斗，但不應(yīng)超過機(jī)械的最大挖掘高（深）度。挖掘機(jī)開挖路塹，宜采取側(cè)向開挖、縱向推進(jìn)的施工方法，利用敞開的另側(cè)為汽車運(yùn)行道路。每次停機(jī)開挖的縱深距離，以不使斗柄伸出其長(zhǎng)度的2／3為宜。挖塹口可正向開挖。深路塹施工宜將斷面適當(dāng)劃分為若干塹壕依次側(cè)向開挖，分別挖通，利用上次挖好的塹壕為運(yùn)輸?shù)缆贰?lt;/p><p>　　裝載機(jī)裝車

8、合理運(yùn)距約為20m。鏟運(yùn)機(jī)合理運(yùn)距為400m內(nèi)，鏟挖工作面與車輛間進(jìn)退運(yùn)行宜采用V形或L形循環(huán)方式。</p><p>　　推土機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距為20m～70m，最大運(yùn)距不宜大于100m。推土機(jī)開挖路塹直鏟橫向開挖，在地形平緩處可開挖深度不大于2.5m的路塹，采取往復(fù)運(yùn)行向旁側(cè)棄土。直鏟開挖、移挖作填，宜用于較短路塹，當(dāng)?shù)孛鏅M坡平緩時(shí)，宜采取上面橫向順坡鏟土，下面縱向推運(yùn)，多臺(tái)推土機(jī)協(xié)作施工。斜鏟開挖，宜在傍山陡坡路塹

9、采用。橫向取土向上填筑的路堤高度不宜大于2.5m。</p><p>　　汽車裝運(yùn)與卸填，汽車運(yùn)土宜用于土方量集中、運(yùn)距大于1000m的工點(diǎn)，配合挖裝機(jī)械施工。汽車運(yùn)土道路的技術(shù)條件：車道宜為雙車道，寬7m；車少、運(yùn)距短時(shí)，可用單車道，寬4m，但應(yīng)按需要設(shè)會(huì)車道。重車方向縱坡不宜大于10％，困難地形不大于15％，空車方向可根據(jù)車的性能和車況采用縱坡。曲線半徑按車型性能采用。山區(qū)急彎應(yīng)不小于10m。路面應(yīng)鋪墊石碴。養(yǎng)

10、護(hù)中保持平整堅(jiān)實(shí)。汽車在裝土場(chǎng)的運(yùn)行方式應(yīng)按挖裝方法，場(chǎng)地條件和車輛多少合理確定，要求進(jìn)出場(chǎng)地方便，互不干擾，秩序井然。夜間施工必須設(shè)有足夠照明和安全防護(hù)及現(xiàn)場(chǎng)指揮措施。</p><p>　　選擇壓實(shí)機(jī)具應(yīng)根據(jù)場(chǎng)地大小、填料種類、密度要求、機(jī)械效率及其與施工機(jī)械的配合等，綜合考慮，合理確定。</p><p><b>　　3.3、基底處理</b></p>

11、<p>　　3.3.1、挖除換填</p><p>　　鏟除地表軟土層，再換填填料；換填時(shí)其壓實(shí)度及換填土填料的要求與路堤本體施工要求相同。應(yīng)自毛細(xì)水強(qiáng)度上升高度頂面以下路堤兩側(cè)邊坡加設(shè)不小于1.0m寬護(hù)道。</p><p>　　軟弱土地基挖除換填根據(jù)土質(zhì)情況和換填深度，采用推土機(jī)或挖掘機(jī)將設(shè)計(jì)范圍內(nèi)淤泥、軟弱土層全部或分段清除，預(yù)留30～50cm的土層由人工清理，整平底部，當(dāng)?shù)撞?/p>

12、起伏較大時(shí)設(shè)置臺(tái)階，并按先深后淺的順序進(jìn)行換填施工。底部的開挖寬度不得小于路堤寬度加放坡寬度。</p><p>　　換填時(shí)換填土填料、填筑工藝及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與路堤本體施工要求相同。換填范圍及深度符合設(shè)計(jì)要求，施工中對(duì)需換填土層范圍及深度進(jìn)行核實(shí)，當(dāng)與設(shè)計(jì)不符時(shí)，按有關(guān)規(guī)定辦理變更設(shè)計(jì)手續(xù)。</p><p>　　所用填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)符合有關(guān)規(guī)定，并對(duì)填料定期進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。</p>&

13、lt;p>　　3.3.2、鋪砂、碎石墊層</p><p>　　施工前做壓實(shí)工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參數(shù)，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。墊層用砂、碎石進(jìn)場(chǎng)時(shí)進(jìn)行驗(yàn)收，并對(duì)其雜質(zhì)含量、粒徑級(jí)配進(jìn)行檢驗(yàn)。砂墊層采用中粗砂、礫砂，碎石墊層采用未風(fēng)化的碎礫石，最大粒徑不得大于50mm，其含泥量不得大于5％，并不得含有草根、樹根、垃圾等雜物。</p><p>　　施工時(shí)對(duì)墊層基底進(jìn)行處理，確保平整、碾壓，無植物

14、根系、浮土，平整度、排水坡符合設(shè)計(jì)要求。墊層分層攤鋪，分層碾壓,分層鋪填厚度、每層壓實(shí)遍數(shù)等通過實(shí)驗(yàn)確定。墊層鋪設(shè)寬度及厚度符合設(shè)計(jì)要求。</p><p><b>　　3.4、填料生產(chǎn)</b></p><p>　　路基基床表層選用級(jí)配碎石填料，路基基床底層選用A、C組填料。</p><p>　　路堤浸水部位的填料選用滲水土填料（細(xì)砂除外）。&l

15、t;/p><p>　　使用不同填料填筑路堤時(shí)，分層填筑，每一水平層全寬以同一種填料填筑。當(dāng)滲水土填在非滲水土上時(shí)，非滲水土層頂面向兩側(cè)設(shè)4%的人字橫坡；當(dāng)上下兩層填料的顆粒大小相差懸殊時(shí)，在分界面上鋪設(shè)不小于30cm厚度的墊層。</p><p><b>　　3.4.1、改良土</b></p><p>　　在路基填料集中拌和站設(shè)置土料晾曬、粉碎場(chǎng)地，

16、保證原料供應(yīng)充足、及時(shí)。改良土的生產(chǎn)工藝流程詳見《改良土填料生產(chǎn)工藝流程圖》。</p><p>　　改良土拌和前，要備足一次攤鋪所需的土料，如原狀土含水量過大，要攤平晾曬，土顆粒過大則需提前粉碎，最大尺寸不得超過10mm，保證拌和時(shí)填料與水泥結(jié)合均勻。</p><p>　　在正式拌和前，調(diào)試所用的拌和設(shè)備，使混合料的組成和含水率達(dá)到規(guī)定的要求。根據(jù)試驗(yàn)段確定的水泥量，調(diào)試拌和設(shè)備的各項(xiàng)參數(shù)

17、，進(jìn)行試拌和，檢測(cè)拌好的水泥。</p><p>　　改良土各項(xiàng)性能指標(biāo)，以確定拌和機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)是否合理。拌和質(zhì)量采用EDIT滴定法檢測(cè)，摻合料劑量試驗(yàn)配合比允許偏差控制在：+1.0%～-0.5%。</p><p>　　開始拌和后，操作人員按試拌時(shí)確定的實(shí)際控制參數(shù)進(jìn)行生產(chǎn)，生產(chǎn)過程中要確保料斗儲(chǔ)料充足，出料流暢、拌和用水穩(wěn)定充足，所存的水泥隨用量的需求及時(shí)補(bǔ)充。出料斗采用間歇卸料方式。&l

18、t;/p><p>　　拌和時(shí)隨時(shí)對(duì)水泥改良土進(jìn)行外觀、水泥量和含水量檢驗(yàn)?；旌土习韬途鶆虻臉?biāo)準(zhǔn)：混和料含水率宜略大于最佳含水率，混合料顏色一致，無水泥條水泥團(tuán)，水泥劑量符合要求。各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)合格后，方可出場(chǎng)放行。</p><p>　　3.4.2、級(jí)配碎石</p><p>　　級(jí)配碎石選用四種粒徑大小不同的集料，再將這幾種集料按一定比例混合組成粒徑、級(jí)配及品質(zhì)指標(biāo)符

19、合規(guī)定要求的混合料的方法生產(chǎn)。生產(chǎn)路橋過渡段級(jí)配碎石時(shí)，設(shè)計(jì)有要求時(shí)按設(shè)計(jì)摻加水泥。為保證填筑壓實(shí)質(zhì)量，級(jí)配碎石混合料隨拌隨用。級(jí)配碎石的生產(chǎn)工藝流程詳見《級(jí)配碎石（摻水泥）生產(chǎn)工藝流程圖》。</p><p>　　選用25～45mm、15～25mm、7～15mm、小于7mm四種規(guī)格的碎石和石屑粉粗細(xì)集料作為生產(chǎn)配制級(jí)配碎石的原材料。</p><p>　　貯存集料過程時(shí)分層往高處上料，避免顆

20、粒發(fā)生離析，各種集料隔離堆放。</p><p>　　根據(jù)過渡段級(jí)配碎石各集料的篩分結(jié)果，按設(shè)計(jì)規(guī)定的過渡段級(jí)配碎石的粒徑級(jí)配范圍要求，設(shè)計(jì)出三種過渡段級(jí)配碎石的配合比例。</p><p>　　按設(shè)計(jì)的配合比進(jìn)行室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)填筑工藝試驗(yàn)，從中分別優(yōu)選出合適比例、并求得混合料顆粒密度和最優(yōu)含水率。</p><p>　　采用具有自動(dòng)計(jì)量配料系統(tǒng)的拌和設(shè)備，按試驗(yàn)確定

21、的施工配合比（加水量根據(jù)氣候及運(yùn)距在最優(yōu)含水率基礎(chǔ)上增加1～2%）進(jìn)行配料和拌和，以獲得顆粒級(jí)配穩(wěn)定和含水率合適的基床表層級(jí)配碎石混合料和過渡段級(jí)配碎石混合料。</p><p>　　需摻加水泥的級(jí)配碎石按設(shè)計(jì)要求在拌和過程中摻加水泥。</p><p>　　經(jīng)檢測(cè)混合料級(jí)配、含水率（水泥含量）符合工藝試驗(yàn)確定的允許范圍出廠。</p><p>　　建立、健全工地試驗(yàn)、質(zhì)

22、量檢查及工序間的交接驗(yàn)收等項(xiàng)制度。試驗(yàn)、檢驗(yàn)應(yīng)做到原始記錄齊全，數(shù)據(jù)直實(shí)可靠。當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)級(jí)配碎石填筑壓實(shí)指標(biāo)，異常出現(xiàn)，及時(shí)回饋到生產(chǎn)廠，由試驗(yàn)人員及時(shí)調(diào)整配合比，確保填筑質(zhì)量。</p><p><b>　　3.4. A組填料</b></p><p>　　基床以下路堤A組填料生產(chǎn)工藝流程詳見《基床以下A組填料生產(chǎn)工藝流程圖》?；驳讓覣組填料生產(chǎn)工藝流程詳見《基床底層

23、A組填料生產(chǎn)工藝流程圖》。</p><p>　　料源分選：根據(jù)路基填筑的不同部位，對(duì)路塹挖方和隧道棄碴中不易風(fēng)化的料源進(jìn)行相應(yīng)分選。選用路塹挖方與隧道棄碴中的硬質(zhì)巖石加工A組填料；當(dāng)粒徑及級(jí)配不滿足基床以下填料要求時(shí)，經(jīng)填料集中拌和站破碎篩分后，再用于基床以下路堤的填筑。</p><p>　　將料源粒徑大于900mm的進(jìn)行二次解小，用皮帶輸送機(jī)將混合料輸入破碎機(jī)破碎，再經(jīng)孔徑為150mm（

24、100mm）的振動(dòng)篩篩分，使其生產(chǎn)填料的粒徑全部小于150mm（100mm），振動(dòng)篩下填料分別隔離堆放。</p><p>　　堆放料時(shí)用裝載機(jī)在振動(dòng)篩出料口處及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)，分層堆放，防止形成自然坡角的料堆，避免顆粒發(fā)生離析，以保證成品填料顆粒級(jí)配的均勻性。</p><p>　　對(duì)破碎篩分出的集料的顆粒級(jí)配、顆粒密度等項(xiàng)目分批進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。</p><p>　　正常情況下

25、，每生產(chǎn)10000m3抽檢一次顆粒級(jí)配，以分析評(píng)價(jià)級(jí)配的波動(dòng)情況，并進(jìn)行顆粒密度試驗(yàn)，為檢測(cè)填筑施工的壓實(shí)質(zhì)量提供標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)。</p><p>　　填料生產(chǎn)過程中，隨時(shí)觀察目測(cè)出料級(jí)配情況，當(dāng)出料級(jí)配發(fā)生明顯變化時(shí)，增加抽檢試驗(yàn)次數(shù)，將細(xì)粒含量小于15％及含量在15％～30％的集料按A組填料分別堆放。將細(xì)粒含量大于30%的集料重新?lián)郊哟诸w粒拌和，經(jīng)檢驗(yàn)符合A組填料標(biāo)準(zhǔn)后，再作為A組填料使用。</p>

26、<p><b>　　3.5、路基填筑</b></p><p>　　3.5.1、基床以下路基填筑</p><p>　　大面積路基填筑前，首先做試驗(yàn)段，根據(jù)試驗(yàn)段確定的松鋪厚度、碾壓機(jī)械及碾壓遍數(shù)等參數(shù)進(jìn)行施工，施工中加強(qiáng)路基壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)及填料指標(biāo)控制，填料標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合施工技術(shù)指南和設(shè)計(jì)要求，確保路基壓實(shí)質(zhì)量。</p><p>　　路基地表

27、處理合格或地基基底加固處理完畢經(jīng)檢測(cè)合格后，方可展開路基本體填筑作業(yè)。</p><p>　　按工藝試驗(yàn)確定的合理攤鋪層厚，進(jìn)行分層上土，松鋪厚度控制采用“方格網(wǎng)法”和“掛線法”，填筑時(shí)路基兩側(cè)各加寬50cm以上，以保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量。填料攤鋪平整使用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平，攤鋪厚度采用水準(zhǔn)儀控制，保證攤鋪面在縱向和橫向平順均勻，平整面要做成4%的橫向排水坡。</p><p>　　

28、填土?xí)r隨時(shí)檢測(cè)填料含水量，碾壓前控制在由試驗(yàn)區(qū)段壓實(shí)工藝確定的的施工允許含水量范圍內(nèi)，若含水量過低，則可在路基上灑水拌和或提前在取土坑內(nèi)燜濕；若含水量過高，則可將土在路基上攤開晾曬或在取土坑內(nèi)翻松晾曬，并適當(dāng)減少填層厚度，確保填料含水量在施工允許范圍內(nèi)。</p><p>　　按工藝試驗(yàn)確定的施工工藝及碾壓遍數(shù)，選擇合適的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，確保壓實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)的要求。各區(qū)段交接處互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度2m，沿線路縱向

29、行與行之間壓實(shí)重疊在0.4m。碾壓過程中如發(fā)現(xiàn)有凹凸不平現(xiàn)象，采用人工配合及時(shí)補(bǔ)平，使碾壓好的路面平整度符合要求。</p><p>　　3.5.2、基床底層填筑</p><p>　　對(duì)基床底層下承層檢查驗(yàn)收合格后即可進(jìn)行基床底層填筑。</p><p>　　基床底層采用A組填料，內(nèi)鋪一層排水格柵，自卸汽車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)計(jì)算好的每車料的攤鋪面積，等距離堆放，按工藝試

30、驗(yàn)確定的參數(shù)進(jìn)行攤鋪、碾壓。</p><p>　　對(duì)路基本體表面進(jìn)行整修，測(cè)定平整度、橫坡、中線、邊線，檢查幾何尺寸，核對(duì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層進(jìn)行修整，使其達(dá)到基床底層標(biāo)準(zhǔn)要求。</p><p>　　作好A組填料的各性能指標(biāo)的檢測(cè)，填料檢測(cè)合格后，由自卸汽車運(yùn)至路基填筑段，根據(jù)松鋪厚度，在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，嚴(yán)格按網(wǎng)格卸料。</p><p>　　用

31、平地機(jī)和推土機(jī)根據(jù)試驗(yàn)段確定的最佳含水量的松鋪厚度進(jìn)行分層攤鋪碾壓。碾壓遍數(shù)為先靜壓一遍，再弱振一遍、強(qiáng)振2～3遍、弱振1遍，最后再靜壓2遍對(duì)表面平整收光。碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則。直線段先邊后中，由兩側(cè)路肩向路基中心碾壓；曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)沿縱向重疊40cm，橫縫銜接處搭接長(zhǎng)度不少于2m。碾壓中如表面水分散失過多，及時(shí)灑水碾壓，對(duì)不平處及時(shí)人工補(bǔ)平。基床底層鋪筑兩側(cè)各超寬50cm以保證路基基床邊緣碾壓密

32、實(shí)。</p><p>　　3.5.3、基床表層填筑</p><p>　　基床表層0.7m采用級(jí)配碎石填筑。級(jí)配碎石有路基填料集中拌和站集中生產(chǎn)，統(tǒng)籌供應(yīng)。自卸汽車運(yùn)輸，采用方格網(wǎng)布料，攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。施工時(shí)按照試驗(yàn)室對(duì)級(jí)配碎石填料試驗(yàn)結(jié)果確定的施工工藝參數(shù)，控制松鋪厚度。按照“四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。</p><p>　　基床表層級(jí)配

33、碎石施工之前，首先進(jìn)行基床底層的驗(yàn)收。基床底層經(jīng)過不少于6個(gè)月的沉降觀測(cè)（各段路基根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定沉降觀測(cè)期），確認(rèn)路基工后沉降已經(jīng)基本完成并滿足設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行基床表層填筑。驗(yàn)收內(nèi)容包括：測(cè)量中線水平、檢查幾何尺寸、核對(duì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)等，使其達(dá)到基床底層驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層進(jìn)行修整，使其達(dá)到基床底層標(biāo)準(zhǔn)要求。</p><p>　　施工時(shí)分層填筑，層厚根據(jù)試驗(yàn)段成果確定。采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪時(shí)，在攤

34、鋪機(jī)后面配備施工人員及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。對(duì)于粗集料“窩”和粗集料“帶”，應(yīng)添加細(xì)集料并拌和均勻；對(duì)于細(xì)集料“窩”，應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻。碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)，先靜壓、后弱振、再?gòu)?qiáng)振的方式，最后靜壓收光。碾壓要遵循先輕后重、先慢后快的原則。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，既先邊后中；曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)沿縱向重疊0.4m，橫縫銜接處應(yīng)搭接，搭接長(zhǎng)度不少于2m。基床壓實(shí)若達(dá)不到要求，要分析原因，重新補(bǔ)壓，直到滿足

35、要求。</p><p>　　基床表面修整養(yǎng)護(hù)：局部表面不平整要灑水補(bǔ)平并補(bǔ)壓，使其外型質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。</p><p>　　3.5.4、路面整形、邊坡整修</p><p>　　路堤邊坡為保證壓實(shí)質(zhì)量，采用超填壓實(shí)法施工，超填寬度50cm，當(dāng)接近路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，加強(qiáng)高程測(cè)量檢查，以保證完工后的路基面的寬度、高程、平整度及拱度、邊坡符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。路面整形時(shí)保證基

36、床表層質(zhì)量，做到路肩的肩棱明顯、路拱坡面符合設(shè)計(jì)要求。邊坡整修時(shí)按設(shè)計(jì)坡率刷除超填部分。</p><p>　　表面補(bǔ)填厚度小于10cm時(shí)，將壓實(shí)層部分翻挖，再補(bǔ)填同類土重新整平壓實(shí)。</p><p><b>　　3.6、路塹開挖</b></p><p>　　3.6.1、土質(zhì)路塹</p><p>　　土質(zhì)路塹開挖施工工藝詳

37、見《土質(zhì)路塹開挖施工工藝流程圖》。</p><p>　　根據(jù)路塹深度和縱向長(zhǎng)度，開挖可按下列幾種方法進(jìn)行。</p><p>　　單層橫挖法：?jiǎn)螌訖M挖法是從路塹的一端或兩端按路塹橫斷面全高和全寬，逐漸地向前開挖，挖出的土石，一般是向兩頭運(yùn)送，如下圖所示。</p><p><b>　　單層橫挖法示意圖</b></p><p>

38、;　　多層橫挖法：如果路塹較深，可以在不同高度上分幾個(gè)臺(tái)階同時(shí)開挖，每一個(gè)開挖層都有單獨(dú)的運(yùn)土出路和臨時(shí)排水措施，做到縱向拉開，多層、多線、多頭出土。這種開挖方法稱為多層橫挖法，如圖所示。這樣能夠增加作業(yè)面，容納更多施工機(jī)械，形成多向出土以加快工程進(jìn)度。</p><p>　　路塹施工前先做好塹頂臨時(shí)截、排水設(shè)施，并隨時(shí)進(jìn)行檢查。塹頂為土質(zhì)或含有軟弱夾層巖石時(shí)，及時(shí)鋪砌天溝或采取其它防滲措施，保證邊坡穩(wěn)定。<

39、/p><p>　　開挖時(shí)將運(yùn)用于種植草皮和其它用途的地表土儲(chǔ)存于指定地點(diǎn)。</p><p>　　開挖均自上而下進(jìn)行，采用逐層順坡開挖法，運(yùn)距小于200m的土質(zhì)路塹用推土機(jī)沿線路縱向順坡鏟土，運(yùn)至填方地段作填，土質(zhì)路塹用挖掘機(jī)沿路基縱向順坡取土，汽車運(yùn)至填方地段或棄土場(chǎng)。杜絕亂挖超挖和掏底開挖。硬土和軟石開挖用大功率推土機(jī)翻松，挖掘機(jī)配合汽車裝運(yùn)。</p><p><

40、;b>　　多層橫挖法示意圖</b></p><p>　　經(jīng)常檢查邊坡開挖坡度，糾正偏差，隨路基開挖逐級(jí)用人工或機(jī)械清刷邊坡，避免超挖、欠挖，保持邊坡平順，無明顯的高低差。需設(shè)防護(hù)的邊坡，按設(shè)計(jì)要求及時(shí)支護(hù)，以免長(zhǎng)期暴露，造成坡面坍塌。在挖方時(shí)先預(yù)留一定厚度的保護(hù)層，支護(hù)時(shí)再刷坡，邊刷坡邊進(jìn)行支護(hù)。路塹開挖接近塹底時(shí)，使其表面達(dá)到平順整齊，做成向兩側(cè)4%的排水坡，避免表面以下地層的擾動(dòng)和泥化。&l

41、t;/p><p>　　路塹開挖后，路塹基床底層為土層的靜力觸探比貫入阻力Ps值，不得小于1.2MPa，如小于1.2MPa，需對(duì)基底進(jìn)行改良或加固處理，并且路塹表層以下地基表面需向兩側(cè)做成4%橫向排水坡。</p><p>　　路基面所依據(jù)的種類與實(shí)際有明顯不符時(shí)，因采用新的或特殊的施工方法，需放緩或增大坡度時(shí)；需增設(shè)擋墻或改變擋土構(gòu)筑物加固排水設(shè)施時(shí)。</p><p>　

42、　路塹開挖遇到下列情況時(shí)，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系，進(jìn)行設(shè)計(jì)變更：設(shè)計(jì)邊坡及基床、路基面所依據(jù)的土石種類或巖層結(jié)構(gòu)與實(shí)際有明顯不符時(shí)；因自然災(zāi)害危及塹底或邊坡穩(wěn)定時(shí)；因采用新的或特殊的施工方法，需放緩或增大坡度時(shí)；需增設(shè)擋墻或改變擋土構(gòu)筑物加固排水設(shè)施時(shí)。</p><p>　　淺挖路塹地段地基處理</p><p>　　通過谷地或低洼地段的淺挖路塹地段，其基床底層上不滿足基床填料要求時(shí)，換填A(yù)

43、組填料，降低側(cè)溝。采用路堤式路塹通過；當(dāng)?shù)叵滤惠^高時(shí)，于基床底層頂面設(shè)置10cm厚的中粗砂內(nèi)鋪復(fù)合土工膜封閉。如變形檢算不滿足要求時(shí)按地基處理路基采取加固措施。</p><p><b>　　3.7、路基過渡段</b></p><p>　　路基與橋臺(tái)、路基與橫向結(jié)構(gòu)物（蓋板涵、框架涵等）、路基與路塹等連接處設(shè)置過渡段，過渡段采用級(jí)配碎石分層填筑壓實(shí)，其壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足《

44、鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10001-2005）的要求。</p><p><b>　　3.8、路基排水</b></p><p>　　排水設(shè)施目的是將可能留在路基范圍內(nèi)的地面水迅速排除出去，并防止路基范圍以外的地面水流入路基范圍內(nèi)，確保路基經(jīng)常處于干燥、堅(jiān)固和穩(wěn)定狀態(tài)。施工前認(rèn)真核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙，繪出排水設(shè)施的詳圖，放線施工，并隨時(shí)檢查維護(hù)。排水設(shè)施施工時(shí)做到溝基穩(wěn)固，溝形整

45、齊，溝坡、溝底平順。排水溝嚴(yán)禁設(shè)在未做處理的虛碴、棄土上。</p><p>　　施工方法及要求：工程開工前認(rèn)真核對(duì)設(shè)計(jì)文件。組織現(xiàn)場(chǎng)水文調(diào)查，理解和領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，結(jié)合施工臨時(shí)防排水措施，統(tǒng)籌考慮合理布置防排水設(shè)施。</p><p>　　路基應(yīng)有完整、系統(tǒng)、暢通的排水設(shè)施，保證路基邊坡和地基的穩(wěn)固。排水設(shè)施應(yīng)布置合理，與橋涵、隧道、站場(chǎng)及既有排水設(shè)施銜接，并結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況和農(nóng)田水利灌溉設(shè)

46、施，綜合利用，形成完善的排水系統(tǒng)。</p><p>　　排水設(shè)施在開工前作好施工測(cè)量放線，在不違背總的設(shè)計(jì)意圖的原則下，確定出排水設(shè)施的具體走向與標(biāo)高。特別是排向橋涵的入口要確保銜接平順，排水暢通。</p><p>　　排水溝分段開挖成型按設(shè)計(jì)斷面進(jìn)行施工，采用機(jī)械開挖溝槽，人工配合整修。</p><p>　　排水設(shè)施縱坡不小于2‰，困難地段可達(dá)1‰。當(dāng)受地形條件限

47、制需設(shè)急流槽向側(cè)溝排水時(shí)，對(duì)急流槽加大斷面進(jìn)行加固和消能處理。</p><p>　　對(duì)危害路基的地下水應(yīng)根據(jù)其特點(diǎn)采用明溝與暗溝相結(jié)合的排水方式將水引出路基外；對(duì)危害路基的地面水采取攔截或引排措施，以最短路徑排入附近橋涵或溝渠中。</p><p>　　3.9、特殊路基施工工藝</p><p>　　3.9.1、半挖半填</p><p>　　半挖

48、半填施工工藝詳見《半挖半填施工工藝流程圖》。</p><p>　　半挖半填路基，施工質(zhì)量的關(guān)鍵在于塹、堤結(jié)合部位和填方的密實(shí)程度。</p><p>　　開工前，將地表水引排至基底范圍以外，并注意邊坡的穩(wěn)定性。特別注意靠山側(cè)地面水的排除和地下水的處理；側(cè)溝、排水溝的滲水可能危及路基穩(wěn)固時(shí)，須有防滲的加固措施。</p><p>　　陡坡地段的半填半挖路基，路基軌道下橫跨

49、挖方與填方兩部分時(shí)，為使基床部分的強(qiáng)度一致，防止發(fā)生不均勻沉降而引起軌道病害，自線路中心向挖方部分不小于2m寬和不小于1.0m深范圍內(nèi)應(yīng)挖除，換填與路堤填方相同填料，換填界面設(shè)4%向外的橫向排水坡。</p><p>　　當(dāng)路堤與路塹連接處為硬質(zhì)巖路塹時(shí)，在路塹一側(cè)順原地面縱向開挖臺(tái)階，臺(tái)階高度符合有關(guān)要求，并且在路堤一側(cè)設(shè)置過渡段，填筑級(jí)配碎石。</p><p>　　3.9.2、深挖路塹&

50、lt;/p><p>　　本標(biāo)段多處為深挖路塹，在施工前詳細(xì)復(fù)查深挖路塹地段的工程地質(zhì)資料，包括土石界限、巖層風(fēng)化厚度及破碎程度，巖層的構(gòu)造特征等。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察及設(shè)計(jì)要求，深路塹開挖和相應(yīng)的邊坡防護(hù)工程作為一個(gè)整體，以一個(gè)工點(diǎn)為單位，編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)。</p><p>　　進(jìn)行開挖前，首先做好排水工作，按設(shè)計(jì)要求在坡頂開挖線外側(cè)做好截水溝，攔截地面水。對(duì)于易滑坡、坍塌地段，及時(shí)做好防護(hù)措施

51、或坡頂卸載等。</p><p>　　在進(jìn)場(chǎng)開始施工時(shí)，選擇一段填挖分界處開工，以便能盡快開出一個(gè)工作面，進(jìn)行土石方的運(yùn)輸，向前推進(jìn)施工。在進(jìn)行全斷面開挖時(shí)，先將表面的土層開挖、清運(yùn)后，再進(jìn)行巖層爆破。開挖后石方及時(shí)清運(yùn)，盡快開掘出一個(gè)工作平臺(tái)，再?gòu)纳现料逻M(jìn)行爆破。開挖中發(fā)現(xiàn)有較大地質(zhì)變化時(shí)，停止施工，重新進(jìn)行工程地質(zhì)補(bǔ)充勘探工作，并根據(jù)新的地質(zhì)資料修正施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。</p>&l

52、t;p>　　路塹開挖嚴(yán)禁用洞室爆破施工。在石方開挖接近邊坡面時(shí)預(yù)留邊坡光爆層進(jìn)行光面爆破，光面爆破自上而下進(jìn)行，每爆破完成一級(jí)后，及時(shí)清理好邊坡平臺(tái)，必要時(shí)設(shè)置觀測(cè)樁進(jìn)行穩(wěn)定觀測(cè)，當(dāng)有變形時(shí)，及時(shí)通知監(jiān)理工程師和相關(guān)設(shè)計(jì)人員現(xiàn)場(chǎng)察看確定加固處理方案。</p><p>　　深挖路塹開挖詳見《深挖路塹開挖示意圖》。</p><p>　　首先進(jìn)行第(1)、(2)部分的開挖，為石料運(yùn)輸開出一

53、施工平臺(tái)，再?gòu)纳现料掳?3)、(4)、(5)、(6)的順序開挖，然后開挖(7)、(8)部分，為石料運(yùn)輸開出第二級(jí)施工平臺(tái)，再?gòu)纳现料麻_挖(9)、(10)、(11)、(12)部分，其中(4)、(6)、(10)、(12)部分需要進(jìn)行光面爆破。</p><p><b>　　3.9.3、高路堤</b></p><p>　　高路堤施工工藝及方法同一般路基施工要求，其邊坡形式、邊

54、坡坡度、路基加寬值等嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)文件要求。</p><p>　　路堤基底清表整平后采用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓確?；追€(wěn)固。施工時(shí)控制填筑速度，穩(wěn)步進(jìn)行，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和規(guī)范進(jìn)行變坡處理。高填路堤要按規(guī)定實(shí)行比一般路堤要求更高更嚴(yán)格的施工控制和質(zhì)量檢驗(yàn)。</p><p>　　每層的填土松鋪厚度按試驗(yàn)段工藝結(jié)果進(jìn)行控制，并在施工中通過提高填土壓實(shí)質(zhì)量來增大填土的密實(shí)度，且控制填土的含水量達(dá)到最佳含水量

55、。壓實(shí)時(shí)先用壓路機(jī)對(duì)松鋪土表面預(yù)壓，再用振動(dòng)碾壓機(jī)壓實(shí)。</p><p>　　施工中，在兩側(cè)或一側(cè)設(shè)臨時(shí)截水、攔水設(shè)施，防止雨水沖毀邊坡。路堤填至基床底層下設(shè)計(jì)高程后，根據(jù)設(shè)計(jì)及時(shí)修筑外側(cè)邊緣的截水溝構(gòu)造物和急流槽，將水引至坡腳以外。</p><p>　　路堤外側(cè)加寬50cm，保證路基邊緣的充分壓實(shí)和減少高邊坡施工中雨水的沖刷；路基填方與各種防、排水設(shè)施同步進(jìn)行。</p>&

56、lt;p><b>　　4、施工進(jìn)度計(jì)劃</b></p><p>　　我公司將嚴(yán)格按照甲方的工期要求，組織人員及機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工，保證施工進(jìn)度計(jì)劃順利實(shí)施。</p><p>　　若我公司中標(biāo)，在接到項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)通知后，將在7天內(nèi)保證所有施工人員及施工機(jī)械進(jìn)入施工作業(yè)場(chǎng)地，駐地完成建設(shè)，達(dá)到正式施工條件。</p><p>　　5、施工機(jī)械設(shè)備及

57、人員安排情況</p><p>　　5.1、施工機(jī)械設(shè)備情況</p><p>　　根據(jù)目前我公司施工機(jī)械設(shè)備配置及分布情況，結(jié)合本工程現(xiàn)場(chǎng)勘查的情況，擬定投入施工機(jī)械設(shè)備情況如《主要施工機(jī)械設(shè)備表》所示。</p><p>　　5.2、施工人員安排情況</p><p>　　根據(jù)目前我公司施工人員配置及分布情況，結(jié)合本工程現(xiàn)場(chǎng)勘查的情況，擬定投入施

58、工人員安排情況如《主要施工人員安排表》所示。</p><p>　　備注：若我公司中標(biāo)，可按照甲方具體要求，對(duì)施工機(jī)械設(shè)備及施工人員進(jìn)行增加調(diào)整。</p><p><b>　　6、施工組織機(jī)構(gòu)</b></p><p>　　我公司根據(jù)多年在鐵路工程施工中總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，為了更好的完成施工任務(wù)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，采用項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制直線式管理方式，即，由一名項(xiàng)

59、目經(jīng)理主抓日常生產(chǎn)及管理工作，由一名副經(jīng)理及一名技術(shù)主管分別分管內(nèi)外協(xié)調(diào)、現(xiàn)場(chǎng)施工和技術(shù)管理、計(jì)劃經(jīng)營(yíng)工作，下設(shè)五個(gè)職能部門，即施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、后勤保障部及財(cái)務(wù)合同，共同對(duì)下屬作業(yè)班組進(jìn)行施工管理。詳見《施工組織機(jī)構(gòu)圖》</p><p><b>　　施工組織機(jī)構(gòu)圖</b></p><p>　　7、安全施工保證措施</p><p&

60、gt;　　各種機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品定期進(jìn)行檢查和必要的試驗(yàn)，保證其處于良好狀態(tài)。</p><p>　　施工中經(jīng)常和氣象部門聯(lián)系，及時(shí)掌握氣溫、風(fēng)沙、雨等預(yù)報(bào)，作好防范工作。</p><p>　　施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有安全標(biāo)志。危險(xiǎn)地區(qū)懸掛“危險(xiǎn)”等警告標(biāo)志。場(chǎng)地狹小，設(shè)臨時(shí)交通指揮。</p><p>　　在開挖過程中，如發(fā)現(xiàn)崩坍跡象且危及施工時(shí)，暫停開挖，所有人員和機(jī)具撤至

61、安全地點(diǎn)。排除隱患確保安全后，再行施工。</p><p>　　8、文明施工保證措施</p><p>　　在施工中貫徹文明施工的要求，推行現(xiàn)代化管理方法，科學(xué)組織施工，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)管理工作。</p><p>　　建立健全崗位責(zé)任制，把文明施工責(zé)任落到實(shí)處，提高全體施工人員文明施工的自覺性與責(zé)任感。</p><p>　　施工現(xiàn)場(chǎng)的用電線路、

62、用電設(shè)施的安裝和使用符合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程，并按照施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行架設(shè)。</p><p>　　保證施工現(xiàn)場(chǎng)的道路暢通，排水系統(tǒng)處于良好的使用狀態(tài)；保持場(chǎng)容場(chǎng)貌的整潔，隨時(shí)清理建筑垃圾。在車輛、行人通行的地方施工，應(yīng)當(dāng)設(shè)置溝井坎穴覆蓋和醒目標(biāo)志。</p><p>　　嚴(yán)格按規(guī)范施工，全面推行現(xiàn)場(chǎng)施工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)布局整齊合理，材料、物品、機(jī)具、棄土堆放符合要求。施工便道，要經(jīng)常灑水，防

63、止塵土飛揚(yáng)。</p><p>　　9、工程質(zhì)量保證措施</p><p>　　路基本體施工：路基填筑前按規(guī)定搞好基底處理工作，及時(shí)填寫路基基底隱蔽工程檢查證及簽證手續(xù)，做好施工記錄。</p><p>　　認(rèn)真做好路基填料的選擇，路基基床表層優(yōu)先選用A組填料，顆粒粒徑不得大于150mm；底層優(yōu)先選用A、B組填料或改良土；路堤基床以下部位選用A、B、C組填料，路堤浸水部位

64、則選擇滲水土填料。對(duì)所選用的填料嚴(yán)格進(jìn)行試驗(yàn)，對(duì)于有機(jī)質(zhì)含量、液限、塑性指數(shù)超過規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的填料、不能用于填方的風(fēng)化石，禁止往路基上填筑。</p><p>　　在路基填筑過程中，土石一般不混合填筑，采取分段分層填筑，每層填土?xí)r路堤兩側(cè)采用超填25～50cm的方法以確保路堤邊緣的壓實(shí)密度。當(dāng)采用改良土進(jìn)行填筑前，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件提供的配比進(jìn)行重?fù)粼囼?yàn)、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。</p><p>　

65、　路基基床表層分層厚度必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求及實(shí)驗(yàn)確定，質(zhì)量檢測(cè)滿足要求后方可進(jìn)行下一循環(huán)施工。</p><p>　　嚴(yán)格按試驗(yàn)段的標(biāo)準(zhǔn)路基密實(shí)度要求進(jìn)行施工，包括土質(zhì)情況、壓實(shí)機(jī)械、填土厚度、壓實(shí)遍數(shù)、顆粒控制、含水率等必須符合設(shè)計(jì)及試驗(yàn)要求，并對(duì)路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照下表進(jìn)行控制：</p><p>　　路基基床表層的檢測(cè)方法和頻度表</p><p>　　基床表層A類

66、填料的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)</p><p>　　基床底層填料的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)</p><p>　　基床以下部位壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)</p><p>　　路堤高度小于2.5m的低路堤，基床表層厚度范圍內(nèi)天然地基的土質(zhì)及其密實(shí)度應(yīng)符合上表規(guī)定，基床底層厚度范圍內(nèi)天然地基土的靜力觸探比貫入阻力Ps值不得小于1.2Mpa，否則應(yīng)進(jìn)行改良或加固處理。</p><p>　　路塹表層深

67、度范圍內(nèi)土質(zhì)及密實(shí)度符合上表規(guī)定，否則應(yīng)進(jìn)行換填，基床表層以下，底層表面作成向兩側(cè)4%排水坡，且基床底層范圍內(nèi)天然地基的靜力觸探比貫入阻力Ps值小于1.5Mpa的土質(zhì)路塹地段，基床底層嚴(yán)格采用重型碾壓、重錘夯實(shí)、翻挖回填夯實(shí)及換土等措施。</p><p>　　壓實(shí)機(jī)械的采用，嚴(yán)格按各種設(shè)備性能和壓實(shí)遍數(shù)試驗(yàn)后確定。壓實(shí)順序按先兩側(cè)后中間、先慢后快、先靜壓后振動(dòng)壓的操作程序進(jìn)行碾壓，各區(qū)段交接處應(yīng)互相重疊壓實(shí)，縱向

68、搭接長(zhǎng)度2m，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊應(yīng)在0.4m。</p><p>　　為了確保路基壓實(shí)后的密實(shí)度，必須嚴(yán)格按照規(guī)范及設(shè)計(jì)要求控制填料的含水量。填土的含水率控制在不超過填料試驗(yàn)中求得的最佳含水量+2%～-3%之間，這樣既可保證碾壓機(jī)械達(dá)到設(shè)計(jì)的密實(shí)度，又可保證路堤具有足夠強(qiáng)度。</p><p>　　松軟地基上填筑路堤時(shí)應(yīng)進(jìn)行工后沉降分析，其沉落量不應(yīng)大于20cm，沉降速率不應(yīng)大于5c

69、m/年，橋臺(tái)臺(tái)尾過渡段路基工后沉降量不應(yīng)大于10cm。</p><p>　　路塹開挖時(shí)，對(duì)受地質(zhì)構(gòu)造影響，風(fēng)化嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育、巖石破碎的不良地質(zhì)及特殊巖土地段必須嚴(yán)格控制施工工藝。軟質(zhì)巖石及土質(zhì)路塹開挖至路肩設(shè)計(jì)高程以下0.6m時(shí)，表面應(yīng)做成兩側(cè)4%排水坡，表面以下地層不得擾動(dòng)和泥化。路塹施工前必須嚴(yán)格作好塹頂截、排水設(shè)施，并隨時(shí)檢查，開挖區(qū)應(yīng)保持排水系統(tǒng)通暢，并與原有排水系統(tǒng)相適應(yīng)，以保證整體邊坡的穩(wěn)定。開挖時(shí)

70、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)高和斷面進(jìn)行開挖，避免超挖，并做好土石方調(diào)配。在開挖接近塹底時(shí)，應(yīng)鑒別核對(duì)土質(zhì)，確保滿足設(shè)計(jì)基底要求后再開挖修整。</p><p>　　路基幫寬施工：既有路基幫寬施工關(guān)系整個(gè)工程的質(zhì)量，在幫寬路基填筑時(shí)，必須嚴(yán)格按照規(guī)范將既有路基邊坡挖成臺(tái)階后，再進(jìn)行分層填筑，填料選擇時(shí)必須選用與既有路堤相同或優(yōu)于既有路堤的填料，并嚴(yán)格路基填筑各項(xiàng)指標(biāo)的控制。</p><p>　　遇到既

71、有線路基下沉段，填土必須高出既有線部分，并按設(shè)計(jì)要求用滲水土填筑，做好排水，確保整體路基的穩(wěn)定。</p><p>　　對(duì)于加寬部分的頂寬嚴(yán)格控制不應(yīng)小于0.5m，底寬可依設(shè)計(jì)邊坡要求確定，但不得小于頂部加寬值。加寬土體要求密實(shí)度較高時(shí)，在路基填筑時(shí)應(yīng)考慮由于邊坡不密實(shí)而需另行增加的加寬尺寸。 </p><p>　　過渡段路基施工：高度重視過渡段路基（橋臺(tái)及擋墻背后的路堤、路堤與橫向結(jié)

72、構(gòu)物連接處、路堤與路塹連接處、既有路基與新建路基間的路基）施工，嚴(yán)格按照有關(guān)施工規(guī)范進(jìn)行施工，分層填筑應(yīng)按路基橫斷面全寬縱向分層、嚴(yán)禁將兩種及以上的填料混合鋪填，水平分層的層厚和層數(shù)，碾壓機(jī)械的走行速度和壓實(shí)遍數(shù)，必須在開工前確定，并在施工中認(rèn)真控制好鋪土厚度。</p><p>　　過渡段在基床表層以下部位必須采用級(jí)配碎石填筑，其壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合地基系數(shù)不小于120MPa/m和孔隙率不大于33%的要求。</p

73、><p>　　過渡段路基施工質(zhì)量的關(guān)鍵在填方的密實(shí)程度，因此填土壓實(shí)作業(yè)必須嚴(yán)格采用振動(dòng)壓路機(jī)，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)第一遍不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振，最快行速控制在4km/h。碾壓必須由兩邊向中間縱向進(jìn)退式進(jìn)行，橫向接頭一般應(yīng)重疊0.4～0.5m，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊0.8～1.0m，做到?jīng)]有漏壓，沒有死角，確保碾壓均勻。對(duì)于壓路機(jī)無法到達(dá)的地方，使用小型夯實(shí)機(jī)具分層填筑壓實(shí)，每層松鋪厚度不超過20cm，每

74、層按編號(hào)檢測(cè)，前層經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)合格后，方可施工下一層。不同填料的結(jié)合部位要設(shè)一定距離的緩坡分層夯壓，杜絕近似垂直銜接。</p><p>　　黃土路基工程：對(duì)于黃土路基的施工應(yīng)根據(jù)地下水分布、降雨量、邊坡高度及結(jié)合自然（或人工）穩(wěn)定邊坡率和邊坡穩(wěn)定性檢算等綜合分析確定，并每隔10m高設(shè)一級(jí)不小于2.5m寬邊坡平臺(tái)，平臺(tái)上設(shè)置0.4*0.6m矩形截水溝。</p><p>　　路塹基床采用二

75、八灰土或土工復(fù)合材料進(jìn)行封閉。</p><p>　　路堤地段的黃土應(yīng)根據(jù)土層性質(zhì)、路堤高度、地基土層的容許承載力等才取開挖回填夯實(shí)、重錘強(qiáng)夯換填等處理措施，夯實(shí)后土的干重度不小于15.5KN/M3。</p><p>　　對(duì)路堤坡腳或路塹坡頂外上方側(cè)50m內(nèi)，下方側(cè)10-20m以內(nèi)的明陷穴全部采取回填夯實(shí)、填平處理；橫穿路基隱蔽的暗穴，埋藏淺的明挖回填夯實(shí)、埋藏較深的灌泥漿處理。</p

76、><p>　　橋路過渡段黃土地基20m范圍內(nèi)采用灰土樁加固處理</p><p>　　大風(fēng)季節(jié)施工：應(yīng)選擇少風(fēng)季節(jié)施工，還宜避開夏季，并在大風(fēng)來臨前配套完成。如由于工期要求，必須在風(fēng)季施工，可考慮將工作時(shí)間安排在挺風(fēng)時(shí)段，且配足臨時(shí)防護(hù)材料。</p><p>　　施工次序，一般先路塹，后路堤；先迎風(fēng)面，后背風(fēng)面；先風(fēng)口地段，后一般段。</p><p&g

77、t;　　土方調(diào)配，除考慮經(jīng)濟(jì)運(yùn)距外，應(yīng)同時(shí)注意因取土和棄土破壞原地面增加的防護(hù)工程。</p><p>　　取土坑和棄土堆應(yīng)設(shè)在路基背風(fēng)側(cè)。取土坑距路堤坡腳不小于5m。棄土堆距路墊頂邊不小于10m。取、棄土完畢后，即按設(shè)計(jì)做好防護(hù)。</p><p>　　路基附屬工程施工：路基防護(hù)工程在路基主體施工完畢后及時(shí)跟進(jìn)。路塹邊坡骨架護(hù)坡防護(hù)在開挖刷坡后立即施工，路堤骨架護(hù)坡防護(hù)待填土沉降基本完成后再

78、施工。</p><p>　　為使防護(hù)體位于穩(wěn)定的地基上，填方邊坡先刷坡碾壓清除松土、路塹邊坡則刷平清除松動(dòng)巖石后再砌筑。</p><p>　　在填土壓實(shí)符合要求，坡體趨于穩(wěn)定或填土壓實(shí)達(dá)到要求后，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求清刷坡面浮碴，填補(bǔ)凹坑并拍實(shí)、平整。</p><p>　　按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量放樣，開挖坡角基槽?；A(chǔ)的開挖符合圖紙尺寸和規(guī)范規(guī)定，并滿足基底設(shè)計(jì)承載力設(shè)計(jì)要求，

79、方進(jìn)行護(hù)坡砌筑。</p><p>　　路基加固中使用的土工合成材料等，其材料的允許拉伸強(qiáng)度、延伸率等主要技術(shù)指標(biāo)必須滿足規(guī)范要求。鋪設(shè)土工格柵的填土面必須壓實(shí)平整，并測(cè)設(shè)路基邊坡線，土工格柵沿測(cè)設(shè)的邊坡線鋪設(shè)。土工格柵鋪設(shè)時(shí)，相鄰?fù)凉じ駯胖g必須保證密貼，土工格柵鋪設(shè)好后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行隱蔽工程檢查，合格后才予覆土。在土工格柵上填土?xí)r，先填一層砂子或細(xì)土，而后再填路基土。運(yùn)土車從側(cè)面倒土于土工格柵面上，車輪不