重載鐵路緩和曲線參數(shù)動力學(xué)分析.pdf

1、隨著經(jīng)濟的發(fā)展和貨物運輸需求的不斷增長，發(fā)展重載鐵路技術(shù)已成為鐵路現(xiàn)代化的迫切需要。不斷增大的重載列車軸重導(dǎo)致車線系統(tǒng)動力學(xué)問題更為突出且復(fù)雜，因而對線路幾何狀態(tài)也提出更高要求。作為連接直線與圓曲線的緩和曲線特殊地段，其設(shè)計參數(shù)是否合理將直接影響到重載列車行車安全性和平穩(wěn)性。因此，論文應(yīng)用動力學(xué)方法，以重載鐵路緩和曲線作為研究對象，對其線型、長度等參數(shù)進行深入分析。主要研究工作和內(nèi)容如下:
　　(1)調(diào)查國內(nèi)外不同類型鐵路緩和曲線

2、理論分析與設(shè)計參數(shù)研究相關(guān)文獻資料，總結(jié)了國內(nèi)外鐵路緩和曲線參數(shù)研究現(xiàn)狀，并提出了論文研究的主要內(nèi)容、方法以及技術(shù)路線。
　　(2)應(yīng)用動力學(xué)理論，利用動力學(xué)分析軟件SIMPACK建立了合理的重載鐵路車輛-線路系統(tǒng)動力學(xué)模型，并詳細闡述了建模原理和過程，為重載鐵路緩和曲線參數(shù)動力學(xué)分析提供前提條件。
　　(3)分析了重載鐵路列車行車速度、緩和曲線長度以及曲線超高計算，并且通過建立的車輛-線路系統(tǒng)動力學(xué)模型研究了重載車輛行車速