基于網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞某擒塁BTC系統(tǒng)數(shù)據(jù)自動(dòng)生成研究.pdf

1、城市軌道交通基于通信的列車自動(dòng)控制(CBTC Communication Based TrainControl)技術(shù)代表當(dāng)今世界城市軌道交通信號(hào)控制領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)。CBTC的突出優(yōu)點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)車—地之間的雙向通信，并且傳輸信息量大。數(shù)據(jù)作為信息的載體，是CBTC子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)其功能的必要配置。目前對(duì)CBTC數(shù)據(jù)的研究多集中在線路數(shù)據(jù)上，在工程應(yīng)用方面多采用人工生成線路數(shù)據(jù)的方式。
　　本文提出的系統(tǒng)數(shù)據(jù)從實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能的需求角度出發(fā)，對(duì)

2、城軌CBTC系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和描述，結(jié)合CBTC系統(tǒng)數(shù)據(jù)特點(diǎn)提出基于網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淅碚摰淖詣?dòng)生成系統(tǒng)數(shù)據(jù)的方法。
　　首先論文從CBTC系統(tǒng)數(shù)據(jù)組成出發(fā)，對(duì)組成系統(tǒng)數(shù)據(jù)的線路數(shù)據(jù)和子系統(tǒng)需求的參數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析和研究，得到CBTC系統(tǒng)數(shù)據(jù)的組成框架、描述方式及系統(tǒng)數(shù)據(jù)的應(yīng)用。
　　接下來(lái)通過(guò)上述分析的CBTC系統(tǒng)數(shù)據(jù)需求，選擇平面線路布置圖的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)DXF作為數(shù)據(jù)來(lái)源，分析其圖形數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和存儲(chǔ)方式，進(jìn)行信號(hào)設(shè)備的基礎(chǔ)系統(tǒng)數(shù)據(jù)采

3、集和匹配。軌道交通線路是以點(diǎn)線形式連接而成，點(diǎn)線之間具有關(guān)聯(lián)性與延展性。因此提出基于網(wǎng)絡(luò)拓?fù)潢P(guān)系的CBTC系統(tǒng)數(shù)據(jù)模型的設(shè)計(jì)方法，自動(dòng)生成系統(tǒng)復(fù)雜數(shù)據(jù)。通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行優(yōu)化和完善，利用基于網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的方式存儲(chǔ)自動(dòng)生成的系統(tǒng)數(shù)據(jù)。
　　最后將上述方法應(yīng)用于北京地鐵亦莊線的數(shù)據(jù)部分。結(jié)合CBTC子系統(tǒng)功能需求，對(duì)CBTC系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)生成。并通過(guò)預(yù)處理自動(dòng)生成的系統(tǒng)數(shù)據(jù)，結(jié)合相關(guān)算法生成子系統(tǒng)交互需要配置的接口數(shù)據(jù)。結(jié)果表明