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文檔簡介
1、車輛荷載是一種強度相對較低、作用周期較長,作用時間間隔和荷載峰值均是不均勻的隨機荷載。車輛荷載長期作用于路橋過渡段處,橋臺產(chǎn)生變形并且橋臺樁基因承受上部傳來的荷載和樁側(cè)土體的沉降的共同作用而出現(xiàn)較大的沉降,嚴重時甚至被破壞,使得橋臺樁體的承載能力大大下降,從而影響路橋正常的通車運營。針對此問題,作者通過土體動力試驗,現(xiàn)場采集隨機車輛荷載和有限元模擬分析相結(jié)合的方法,以阜新地區(qū)為研究對象進行隨機車輛荷載下橋臺樁—土體系沉降的影響進行研究,
2、主要工作如下:
(1)對取自阜新地區(qū)城南七號橋橋址處土體進行動三軸試驗,得出了土體動力作用的重要參數(shù)。
?。?)以實際橋梁為對象,觀測并采集了在交通量高峰時段車輛密集通過橋梁時對橋臺產(chǎn)生最大影響情況下的撓度響應(yīng)曲線,借助Matlab軟件將其轉(zhuǎn)化為加速度信號,通過對橋臺樁—土體系模型簡化受力分析,得出行駛中的車輛對橋臺樁—土體系產(chǎn)生的隨機荷載。
?。?)借助有限元軟件 Midas/GTS對在隨機車輛荷載作用下單樁
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