軟土地基中樁土體系的有限元分析.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，有關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)規(guī)模逐年增大。我國(guó)的地域非常遼闊，自然地理環(huán)境有很大的不同，地質(zhì)條件區(qū)域性較強(qiáng)，土質(zhì)各異。軟土地基廣泛分布在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的沿海地區(qū)，長(zhǎng)江三角洲地區(qū)及內(nèi)陸的沿江沿湖地區(qū)，因此對(duì)于軟土地基的處理顯得尤為的重要。樁加固軟土地基作為一種常用的深基礎(chǔ)形式具有承載力高、穩(wěn)定性好、基礎(chǔ)沉降小且比較均勻、抗震性能好以及能適用各種復(fù)雜地質(zhì)條件等特點(diǎn)。因此在諸多軟土地基加固方法中，樁基加固廣泛應(yīng)用于高層建筑、碼頭工

2、程、高速公路、橋梁工程和鐵道工程等。
　　本文應(yīng)用有限單元法，建立三維單樁-土作用的模型，采用Drucker-Prager線(xiàn)性屈服準(zhǔn)則的彈塑性模型，在樁和土之間采用接觸單元和合理的約束條件，系統(tǒng)的研究了豎向荷載、樁長(zhǎng)、樁土之間的摩擦系數(shù)因素對(duì)樁土共同作用的影響程度，并分析了每個(gè)影響因數(shù)的影響程度。計(jì)算表明，在加載的初始階段，在外荷載較小的情況下樁位移較小，樁位移與荷載成線(xiàn)性關(guān)系；荷載達(dá)到一定值后，荷載繼續(xù)增加位移荷載曲線(xiàn)呈現(xiàn)出非線(xiàn)

3、性特征。通過(guò)計(jì)算還發(fā)現(xiàn)，在同樣荷載作用下，隨著樁長(zhǎng)的增加樁的豎向位移減?。划?dāng)樁長(zhǎng)增加到一定程度以后，樁位移幾乎不再較少，表明存在一個(gè)有效樁長(zhǎng)，當(dāng)樁長(zhǎng)大于有效樁長(zhǎng)樁位移不再較少。最后計(jì)算了摩擦系數(shù)的影響，隨著樁土間摩擦系數(shù)的提高樁的豎向位移是減少的，這一趨勢(shì)在樁位移較大的情況下尤為明顯，說(shuō)明樁側(cè)土體的摩擦系數(shù)對(duì)樁豎向承載力終位移以及終壓力下的位移值影響較大，說(shuō)明摩擦系數(shù)的增加對(duì)于提高樁承載力是十分有效的。
　　結(jié)合具體工程實(shí)例將數(shù)值