鐵路放線車綜合檢測(cè)系統(tǒng)——WDM驅(qū)動(dòng)及上層應(yīng)用軟件設(shè)計(jì).pdf

1、接觸網(wǎng)是專門架設(shè)于鐵路沿線兩側(cè)的特殊輸電線路，通過接觸線和受電弓的直接接觸為鐵路上的各種電力機(jī)車提供不間斷的穩(wěn)定電能。在高速鐵路接觸網(wǎng)的施工過程中，為保證受電弓與接觸線的良好接觸以提供可靠、穩(wěn)定的電流，必須恒張力地架設(shè)接觸網(wǎng)電纜。隨著高速電氣化鐵路的發(fā)展，越來越多的鐵路放線車應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)中。目前國(guó)內(nèi)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鐵路放線車多是憑工程人員的工程經(jīng)驗(yàn)，相互協(xié)調(diào)操作來配合鐵路放線車的工作。由于牽引車車速及人為操作不穩(wěn)定等因素影響，致使架設(shè)過

2、程中線索很難保證預(yù)期恒張力效果。本課題研制鐵路放線車綜合檢測(cè)系統(tǒng)應(yīng)用于太原軌道交通責(zé)任有限公司生產(chǎn)的KMJLH-25鐵路放線車，該系統(tǒng)提供對(duì)線纜張力的實(shí)時(shí)檢測(cè)，同時(shí)也提供對(duì)放線速度、放線長(zhǎng)度、測(cè)力盤基準(zhǔn)氣缸氣壓、線盤和張力增加盤制動(dòng)液壓的檢測(cè)功能。它能對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算、分析、顯示、存儲(chǔ)；帶有張力超限報(bào)警，生成檢測(cè)報(bào)告，進(jìn)行瀏覽、存儲(chǔ)供打印等功能，實(shí)現(xiàn)全數(shù)字化測(cè)量。
　　 該系統(tǒng)主要由傳感器、數(shù)據(jù)采集板、工控機(jī)和系統(tǒng)軟件組成，其

3、中軟件是綜合檢測(cè)系統(tǒng)的核心。本文對(duì)綜合檢測(cè)系統(tǒng)的軟件作了創(chuàng)新性和探索性研究。主要內(nèi)容為：
　　 1.使用WDM設(shè)備驅(qū)動(dòng)模型設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)采集板在Windows2000操作系統(tǒng)下的驅(qū)動(dòng)程序。文中介紹了WDM編程思想，分析了WDM驅(qū)動(dòng)模型結(jié)構(gòu)。根據(jù)采集板的硬件手冊(cè)，在DriverStudio開發(fā)環(huán)境下實(shí)現(xiàn)了驅(qū)動(dòng)程序的即插即用、電源管理、I/O端口操作、IRP串行化、中斷處理和應(yīng)用程序與驅(qū)動(dòng)程序通信。分析數(shù)據(jù)采集板的功能，完成ADT401

4、API函數(shù)的設(shè)計(jì)，為應(yīng)用程序提供了靈活、高效的函數(shù)接口。
　　 2.在Labwindows/CVI集成開發(fā)環(huán)境下，完成系統(tǒng)應(yīng)用軟件的設(shè)計(jì)。應(yīng)用軟件從數(shù)據(jù)采集板中采集數(shù)據(jù)，并對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，為用戶實(shí)時(shí)顯示和保存重要數(shù)據(jù)。軟件良好的人機(jī)交互界面，使用戶能夠方便地對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控和操作。應(yīng)用軟件采用多線程的思想設(shè)計(jì)，運(yùn)用線程池、異步定時(shí)器、線程安全隊(duì)列和線程鎖等高級(jí)線程機(jī)制，使應(yīng)用程序高效、安全運(yùn)行。最后，應(yīng)用數(shù)據(jù)庫技術(shù)和