組合板式抗滑結構設計理論及研究應用.pdf

1、隨著我國基礎設施建設規(guī)模的增大和向山區(qū)的延伸，遇到了大量的邊坡及滑坡問題。邊坡和滑坡治理中應用最廣的抗滑樁，采用人工開挖，消耗大量的人力，勞動強度大，并且樁坑開挖存在安全風險，鋼筋水泥等材料消耗大;機械成孔的圓形截面樁，雖然降低了人工勞動強度，但因同等截面時其抗彎能力小于矩形截面樁而不經濟。所以，在既有支擋加固技術的基礎上，研究能機械化施工并節(jié)約資源的抗滑支擋結構意義重大。根據地下工程中機械開槽技術的發(fā)展，提出組合板式復合抗滑新結構，以

2、彌補現(xiàn)有抗滑支擋結構的不足，從而達到降低勞動強度、加快施工進度和節(jié)約材料的目的。
　　本文依托中國中鐵股份有限公司《組合板式復合抗滑結構研究》課題，運用理論推導、數(shù)值模擬和模型試驗對比分析等方法對課題中提出的“門”字型和“工”字型兩種結構進行研究，在分析不同地質條件下結構的受力與變形特性、結構設置的主要影響因素、設置條件和比例尺寸等的基礎上，提出了新結構的內力計算方法。
　　研究得出的主要結論有:1）“門”字型結構內力計算可

3、以分上下兩部分進行，滑面以上采用剛架法，滑面以下采用彈性地基梁法，且必須考慮滑面處結構的變形協(xié)調進行計算;2）“門”字型結構前后立板間巖土體性質對力的傳遞影響明顯，根據數(shù)值模擬研究得出，結構位于粘性土中的推力傳遞系數(shù)可取0.67，砂礫類土中的推力傳遞系數(shù)可取0.50，微風化巖中的推力傳遞系數(shù)可取0.59;3）粘性土地層立板間距可取3m，砂礫類土地層可取4.5m、微風化地層可取3m;4）“門”字型結構因其柔性較大，立板進入滑面（帶）以下的