混合多址信號(hào)產(chǎn)生與同步檢測(cè)的硬件實(shí)現(xiàn).pdf

1、車載自組織網(wǎng)絡(luò)是未來(lái)智能交通系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，它能夠?qū)崿F(xiàn)車輛與車輛之間以及車輛與路邊節(jié)點(diǎn)之間的通信，可以把道路上所有的交通信息實(shí)時(shí)傳輸?shù)礁鱾€(gè)車輛以及交通指揮中心，對(duì)于解決當(dāng)前一系列的道路擁堵、交通安全問(wèn)題具有重大意義。另外，隨著我軍全面實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，車載自組織網(wǎng)絡(luò)的軍事應(yīng)用前景廣闊。車載自組織網(wǎng)絡(luò)具有網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)變化快、通信信道不穩(wěn)定、網(wǎng)絡(luò)容量有限等特點(diǎn)。針對(duì)這些特點(diǎn)，論文重點(diǎn)開(kāi)展了混合多址信號(hào)產(chǎn)生和同步序列檢測(cè)硬件研究。論文主要工作如

2、下:
　　首先介紹了車載自組織網(wǎng)絡(luò)的研究背景和研究現(xiàn)狀，并對(duì)FPGA的內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及FPGA設(shè)計(jì)的基本設(shè)計(jì)流程進(jìn)行了介紹。
　　其次，給出了基帶通信系統(tǒng)總體框架，對(duì)系統(tǒng)參數(shù)、幀結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明。對(duì)IEEE802.11P的幀結(jié)構(gòu)進(jìn)行了修改，加入了包含用戶信息的前導(dǎo)序列，用于接收機(jī)進(jìn)行幀同步和用戶信息檢測(cè)。接著，根據(jù)前導(dǎo)序列的特殊結(jié)構(gòu)以及良好的自相關(guān)和互相關(guān)性能，引入了雙相關(guān)峰同步檢測(cè)算法，并對(duì)算法進(jìn)行了Matlab仿真分析。<

3、br>　　再次，對(duì)混合多址信號(hào)基帶發(fā)射機(jī)的各個(gè)模塊進(jìn)行了詳細(xì)介紹，并對(duì)各個(gè)子模塊進(jìn)行了硬件設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。接著，對(duì)基帶接收機(jī)的雙相關(guān)峰同步檢測(cè)模塊進(jìn)行了FPGA實(shí)現(xiàn)，之后又對(duì)載波頻偏估計(jì)與補(bǔ)償模塊進(jìn)行了理論分析以及硬件實(shí)現(xiàn)。整個(gè)過(guò)程主要包括Verilog HDL設(shè)計(jì)、綜合、實(shí)現(xiàn)，Modelsim行為仿真以及Matlab仿真結(jié)果對(duì)照。另外，在實(shí)現(xiàn)過(guò)程中還提出了一些優(yōu)化方法，用來(lái)對(duì)FPGA設(shè)計(jì)的時(shí)序和資源消耗進(jìn)行優(yōu)化，并在實(shí)現(xiàn)以后，對(duì)整個(gè)設(shè)計(jì)進(jìn)