高速公路交通誘導(dǎo)信息發(fā)布系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、目前我國經(jīng)濟(jì)快速、持續(xù)的發(fā)展,對(duì)于道路特別是高速公路產(chǎn)生了大量的運(yùn)輸需求。為了提高高速公路的有效利用,減少和避免在高速公路上出現(xiàn)交通擁堵、交通事故、交通混亂等情況,實(shí)現(xiàn)高效和自動(dòng)的交通監(jiān)控和誘導(dǎo)是非常必要的。高速公路交通誘導(dǎo)信息發(fā)布是實(shí)現(xiàn)高速公路交通誘導(dǎo)系統(tǒng)的重要組成部分。在獲取交通信息的基礎(chǔ)上,通過建立高速公路交通誘導(dǎo)信息發(fā)布系統(tǒng),可減輕交通擁堵等交通事件的影響,提高道路的利用率和交通管理的效率。
　　 本文分析了當(dāng)前交通誘導(dǎo)

2、系統(tǒng)現(xiàn)況,針對(duì)山東高速公路交通誘導(dǎo)信息發(fā)布系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的用例分析,并根據(jù)高速管理實(shí)際情況,設(shè)計(jì)了上層中心監(jiān)控系統(tǒng),底層通訊服務(wù)系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)。
　　 在底層通訊服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中,對(duì)輪詢、控制命令接收與處理、輪詢與控制命令處理間調(diào)度等做了詳細(xì)的用例分析和時(shí)序分析和流程設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)了一個(gè)新的輪詢方法,良好的解決了通訊服務(wù)器對(duì)多個(gè)外場設(shè)備進(jìn)行輪詢的關(guān)鍵問題。縮短了輪詢的時(shí)間,避免了在輪詢中因故障等特殊原因造成的死鎖情況。
　　

3、在上層監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)中,針對(duì)系統(tǒng)管理、電子地圖、設(shè)備監(jiān)控和數(shù)據(jù)操作功能做了詳細(xì)的用例分析并根據(jù)需求進(jìn)行了細(xì)致的流程設(shè)計(jì),其中設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一套新的控制命令通訊協(xié)議,解決了底層設(shè)備多種協(xié)議通訊底層不統(tǒng)一的問題。最終利用多串口通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)和電子地圖等設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了該系統(tǒng)。
　　 當(dāng)前,該系統(tǒng)已在山東高速公路信息管理中心成功運(yùn)行,負(fù)責(zé)著京滬高速山東段德州、濟(jì)南、泰安、棗莊四個(gè)分中心中部分可變信息情報(bào)板、可變限速標(biāo)志、