高速公路交通流模型研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交流的日益頻繁，高速公路交通流量逐年遞增，許多高速公路早已不堪重負(fù)。為了解決交通阻塞問題，除了修建、擴(kuò)建必要的高速公路外，還可以利用先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)來挖掘現(xiàn)有高速公路的運(yùn)輸潛力，而這種管理系統(tǒng)要求對(duì)高速公路的交通流特性有一個(gè)比較深刻的認(rèn)識(shí)。通過高速公路交通流特性的研究，可以為先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)的建立提供理論基礎(chǔ)。
　　 在進(jìn)行高速公路交通流特性研究時(shí)，采用了目前最先進(jìn)的數(shù)據(jù)采集技術(shù)和數(shù)據(jù)處理技術(shù)。數(shù)據(jù)采集技術(shù)主要

2、采用了基于虛擬線圈視頻檢測(cè)技術(shù)的AutoScope視頻車輛檢測(cè)系統(tǒng)，獲得了高速公路交通流的速度、流量和密度數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)處理技術(shù)主要通過交通數(shù)據(jù)的基本篩選、閾值篩選和交通流理論篩選，獲得了準(zhǔn)確和完整的交通流數(shù)據(jù)。
　　 在進(jìn)行交通流數(shù)據(jù)分析時(shí)，先通過分析速度-密度、密度-流量和速度-流量散點(diǎn)圖，發(fā)現(xiàn)三者之間的關(guān)系：在小密度情況下，隨著密度的增加，速度波動(dòng)范圍逐漸變小，但是平均速度變化不大；隨著密度的增加，流量明顯增加；而隨著流量的增