在用汽油車(chē)排氣污染物檢測(cè)方法和標(biāo)準(zhǔn)研究.pdf

1、隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和汽車(chē)保有量的急劇增加，汽車(chē)排放污染已經(jīng)成為大氣污染的主要污染源。為此國(guó)內(nèi)外制定了相應(yīng)的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、制度來(lái)改善日益惡化的大氣環(huán)境，保障人體健康。控制在用車(chē)的污染物排放是降低大氣污染的有效方法之一。國(guó)內(nèi)外對(duì)在用車(chē)的排氣污染物檢測(cè)方法已經(jīng)由原來(lái)的怠速法逐漸發(fā)展到雙怠速法以及簡(jiǎn)易工況法。在用車(chē)的排氣污染物檢測(cè)方法很多，各種檢測(cè)方法的試驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)、氣體分析原理、成本、適用場(chǎng)合和精度等級(jí)均不一樣。開(kāi)展對(duì)在用車(chē)排氣檢測(cè)方法和排放標(biāo)

2、準(zhǔn)的研究是環(huán)境保護(hù)急需研究的課題。 本文介紹了汽車(chē)排放污染物的生成與危害和在用汽油車(chē)的排氣檢測(cè)方法，并對(duì)各種檢測(cè)方法進(jìn)行了對(duì)比，調(diào)研了我國(guó)各省市的在用汽油車(chē)排氣污染物檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)以及實(shí)施情況。 本文采用怠速、雙怠速、ASM穩(wěn)態(tài)工況、IM195瞬態(tài)工況對(duì)兩用燃料出租車(chē)進(jìn)行了大量的實(shí)車(chē)排放檢測(cè)試驗(yàn)。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，分析了不同測(cè)試方法的排放合格率和排放有效識(shí)別率，比較和分析了不同測(cè)試工況下出租車(chē)的排放特性、車(chē)輛排放水平與行駛里程的關(guān)

3、系，為各地區(qū)制定地方排放法規(guī)提供了科學(xué)依據(jù)。本文不僅研究了不同測(cè)試工況下，行駛里程對(duì)車(chē)輛排放水平的影響，而且還對(duì)車(chē)輛排放水平與行駛里程的關(guān)系進(jìn)行了多項(xiàng)式回歸，并進(jìn)行了回歸模型的顯著性檢驗(yàn)，更直觀(guān)的呈現(xiàn)了行駛里程對(duì)車(chē)輛排放狀況的影響。本文通過(guò)采用更接近汽車(chē)實(shí)際運(yùn)行工況的IM195瞬態(tài)工況的對(duì)比試驗(yàn)，分析對(duì)比了兩用燃料出租車(chē)燃用汽油和CNG的排放特性、車(chē)輛排放與行駛里程的關(guān)系、燃用不同燃料對(duì)各種排放的影響。本文還對(duì)在用汽油車(chē)進(jìn)行了大量的雙怠