汽油車排氣污染物的檢測(cè)

1、汽油車排氣污染物的檢測(cè)汽油車排氣污染物的檢測(cè)我國(guó)在用車的排氣污染物檢測(cè)方法大體可分為不加載試驗(yàn)（怠速法、雙怠速法）和加載試驗(yàn)（穩(wěn)態(tài)工況法、瞬態(tài)工況法、簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法）兩大類。以前檢測(cè)汽油車排氣污染物普遍采用的方法是怠速法，即在怠速工況下測(cè)試CO和HC的含量。這種傳統(tǒng)的方法已趨于淘汰。按GB182852005《點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》的規(guī)定，目前全國(guó)點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)在用汽車排放監(jiān)控，應(yīng)采用改變準(zhǔn)規(guī)

2、定的雙怠速法檢測(cè)排氣污染物排放；在機(jī)動(dòng)車保有量大、污染嚴(yán)重的地區(qū)，也可按規(guī)定采用加載工況試驗(yàn)方法。各省級(jí)環(huán)境保護(hù)行政主管部門可根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，確定在用汽車排放監(jiān)控方案，選擇雙怠速法或加載工況（試驗(yàn)）法中的一種作為在用汽車排氣污染物排放檢測(cè)方法。雙怠速法是分別測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速和高怠速（一般為額定轉(zhuǎn)速的50%）兩種工況下的排氣情況的方法，比傳統(tǒng)的怠速法要復(fù)雜一些。加載試驗(yàn)方法也稱為多工況循環(huán)試驗(yàn)方法，試驗(yàn)過程中需要經(jīng)歷加速、等速、減速等

3、多種工況，以前主要用于新生產(chǎn)汽車的形式認(rèn)證。目前這類試驗(yàn)經(jīng)過適當(dāng)簡(jiǎn)化后已用于在用汽車排放污染物的檢測(cè)，所以也統(tǒng)稱為簡(jiǎn)易工況法。（1）雙怠速法怠速工況指發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。即離合器處于接合位置、變速器處于空擋位置（對(duì)于自動(dòng)變速箱的車應(yīng)處怠速高怠速車型CO%HC106CO%HC1061995年7月1日前生產(chǎn)的輕型汽車4.512003.09001995年7月1起生產(chǎn)的輕型汽車4.59003.09002000年7月1日起生產(chǎn)的第一類輕型汽車0