風(fēng)電機(jī)預(yù)應(yīng)力巖體錨桿基礎(chǔ)安全性能研究.pdf

1、預(yù)應(yīng)力巖體-錨桿基礎(chǔ)作為一種新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式，廣泛用于風(fēng)電基礎(chǔ)和輸電線塔結(jié)構(gòu)中，為保證結(jié)構(gòu)安全性能，壽命期正常使用，對(duì)預(yù)應(yīng)力巖體-錨桿基礎(chǔ)安全性評(píng)價(jià)成為現(xiàn)在工作的重中之重。伴隨著新型輕質(zhì)高強(qiáng)材料的大量使用，結(jié)構(gòu)極限破壞形式也發(fā)生了巨大的變化，結(jié)構(gòu)極限拉應(yīng)力破壞和極限壓應(yīng)力破壞已經(jīng)不能滿足結(jié)構(gòu)安全性評(píng)價(jià)要求，疲勞性能也成為人們對(duì)結(jié)構(gòu)安全評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)之一，本文通過對(duì)預(yù)應(yīng)力巖體-錨桿基礎(chǔ)進(jìn)行有限元數(shù)值模擬和疲勞模型試驗(yàn)，分析基礎(chǔ)承載性

2、能。主要工作如下:
　　(1)本文采用數(shù)值模擬方法，對(duì)新型風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)建立三維有限元模型，探討了不同地質(zhì)條件及不同荷載工況對(duì)基礎(chǔ)承載能力的影響。結(jié)果表明:巖基強(qiáng)度越大，硬度越高，基礎(chǔ)的極限承載力越大。
　　(2)運(yùn)用相似比尺理論進(jìn)行縮尺試驗(yàn)，采用素混凝土模擬巖體材料，運(yùn)用先澆筑錨桿砂漿、再整體澆筑混凝土的試驗(yàn)方法，制作巖體～錨桿基礎(chǔ)模型。討論了不同錨孔直徑和錨桿直徑對(duì)地基基礎(chǔ)極限承載力的影響，結(jié)果表明增加錨孔直徑可提高結(jié)構(gòu)抗拔承