數(shù)字無絕緣軌道電路傳輸特性研究.pdf

1、進(jìn)入21世紀(jì)以來，我國(guó)迎來城市軌道交通建設(shè)的高潮。在城市軌道交通各項(xiàng)設(shè)備中，軌道電路設(shè)備是非常重要的設(shè)備。由于無絕緣軌道電路能夠減少阻力和磨損，使旅客乘車舒適，并且數(shù)字軌道電路具備高可靠性、多信息量的優(yōu)點(diǎn)，因此我國(guó)城市軌道交通采用數(shù)字化無絕緣軌道電路是必然趨勢(shì)。但是在目前數(shù)字無絕緣軌道電路的使用過程中，開通時(shí)的調(diào)試都是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行，缺乏理論指導(dǎo)。因此，對(duì)數(shù)字無絕緣軌道電路進(jìn)行傳輸特性分析研究具有重要的理論意義和實(shí)用價(jià)值。

2、 本文在我國(guó)引進(jìn)的國(guó)外信號(hào)設(shè)備無法滿足國(guó)內(nèi)城市軌道交通發(fā)展的需求，并自主研發(fā)出國(guó)產(chǎn)化試驗(yàn)型數(shù)字軌道電路的背景下，對(duì)數(shù)字無絕緣軌道電路信號(hào)傳輸進(jìn)行特性分析，并設(shè)計(jì)出數(shù)字無絕緣軌道電路分析軟件，實(shí)現(xiàn)對(duì)特定的軌道電路傳輸參數(shù)驗(yàn)證其能否滿足調(diào)整、分流和機(jī)車信號(hào)工作狀態(tài)的要求。 首先，本文在簡(jiǎn)要介紹無絕緣軌道電路工作原理和四端網(wǎng)傳輸原理的基礎(chǔ)上，建立鋼軌線路和傳輸電纜的參數(shù)模型，并分析其頻率特性。確定出調(diào)諧變壓器的四端網(wǎng)參數(shù)，并分別對(duì)無補(bǔ)

3、償電容、均勻分布補(bǔ)償電容和集中分布補(bǔ)償電容的軌道電路傳輸衰耗進(jìn)行分析，確定出集中補(bǔ)償電容最佳距離和最佳值。 其次，對(duì)數(shù)字無絕緣軌道電路的調(diào)整狀態(tài)進(jìn)行分析計(jì)算，確定出軌道電路傳輸通道中的各點(diǎn)電壓值和調(diào)整電阻的大小。然后對(duì)軌道電路的不同分路點(diǎn)進(jìn)行分路檢查，確保軌道電路的每一點(diǎn)可靠分路，無“死區(qū)”。最后分析軌道電路上的機(jī)車信號(hào)工作狀態(tài)，確保軌道電路上的電流滿足機(jī)車信號(hào)的要求。不能同時(shí)滿足三種狀態(tài)檢查時(shí)，需重新配置傳輸參數(shù)，直至軌道電路