大客車發(fā)動(dòng)機(jī)熱平衡分析與冷卻水熱量的利用計(jì)算.pdf

1、目前大客車的采暖采用復(fù)合采暖系統(tǒng)逐漸增多。復(fù)合采暖系統(tǒng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱和加熱器共同為客車提供熱量，復(fù)合采暖系統(tǒng)可以使客車發(fā)動(dòng)機(jī)更易啟動(dòng)，降低啟動(dòng)廢氣排放，并且可以減少機(jī)件間的摩擦，節(jié)省能源。復(fù)合采暖系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)余熱包括冷卻水余熱和尾氣余熱，可以通過研究發(fā)動(dòng)機(jī)熱平衡計(jì)算出。 對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)熱平衡的研究，單純的采用理論分析的方法并不能夠準(zhǔn)確的計(jì)算出各部分熱量分配，而是大多采用試驗(yàn)和數(shù)值模擬計(jì)算相結(jié)合的方法。熱平衡試驗(yàn)涉及因素眾多，通過試

2、驗(yàn)可以清晰了解發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)具體性能參數(shù)。本文設(shè)計(jì)了一套合理可行的熱平衡試驗(yàn)系統(tǒng)，并結(jié)合BOOST軟件對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)熱平衡進(jìn)行了數(shù)值模擬計(jì)算。本文提出了一種可以直接計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)余熱損失的方法，并粗略計(jì)算出了余熱損失中輻射換熱量和對(duì)流換熱量各占得百分比。通過試驗(yàn)和模擬計(jì)算發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)熱量主要是由燃燒放熱規(guī)律決定的。轉(zhuǎn)速和負(fù)荷通過燃燒放熱規(guī)律對(duì)各項(xiàng)熱量產(chǎn)生重要影響。 最后，根據(jù)計(jì)算出的冷卻水熱量，對(duì)復(fù)合采暖系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)，并設(shè)計(jì)了采暖系統(tǒng)中