基于改進偏差調節(jié)法的蠕變時效成形回彈補償研究.pdf

1、航空航天事業(yè)的發(fā)展對大型整體壁板的成形技術提出了越來越高的要求。蠕變時效成形因其適用于成形大型結構件，且成形精度高、成形后材料性能好等特點而備受關注，并且得到大力發(fā)展和應用。但是由該方法成形得到的零件仍會出現(xiàn)較大的回彈，而利用傳統(tǒng)的試錯法對模具型面進行調整需要耗費大量的人力、物力，不符合經濟、可持續(xù)發(fā)展的原則。近年來，運用有限元技術對金屬結構件的蠕變時效成形進行模擬和優(yōu)化，進而指導實際生產成為研究熱點方向。
　　為了實現(xiàn)蠕變成形過

2、程的計算機模擬，在有限元軟件中建立了2324鋁合金材料蠕變時效成形的有限元仿真模型。分析并編寫了該材料本構方程的Fortran程序，通過有限元軟件的子程序接口在有限元模型中調用該程序，實現(xiàn)了該材料的蠕變時效成形的有限元模擬分析。
　　為解決蠕變時效成形后板料回彈較大的問題，使用偏差調節(jié)法(DisplacementAdjustment，DA)開展對成形零件的回彈補償。在傳統(tǒng)偏差調節(jié)法中一般將零件不同位置節(jié)點的補償量均施加到統(tǒng)一的方向

3、，而實際中不同位置節(jié)點回彈發(fā)生的方向并不完全相同。本文基于傳統(tǒng)偏差調節(jié)法，分析了不同補償方向對補償效果的影響，選擇三個典型補償方向對零件進行補償。對比經過三個不同補償方向得到的成形零件形狀得出:與統(tǒng)一方向補償獲得的零件相比，在節(jié)點連線方向和法線方向補償得到的零件的回彈量更小，其外形更貼近理想形狀，同時，補償效率也更高。
　　為進一步提高補償效率和補償后零件的成形精度，研究了補償過程中零件不同位置的補償施加量對回彈大小的影響。以一步