船舶導(dǎo)航一體化應(yīng)用數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)的研究.pdf

1、隨著長(zhǎng)江航運(yùn)的日趨繁忙，長(zhǎng)江航運(yùn)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。為更好的為船舶提供導(dǎo)航服務(wù)，長(zhǎng)江航運(yùn)急需建立船舶導(dǎo)航一體化應(yīng)用系統(tǒng)。在船舶導(dǎo)航一體化應(yīng)用系統(tǒng)中，服務(wù)的對(duì)象包括基于Web的船舶客戶端和基于應(yīng)用程序的船舶客戶端，無(wú)論是基于Web的船舶客戶端或是基于應(yīng)用程序的船舶客戶端都需要和服務(wù)器端進(jìn)行頻繁的信息交換和數(shù)據(jù)傳輸。本文針對(duì)船舶導(dǎo)航一體化應(yīng)用系統(tǒng)的需要，深入地研究了客戶端與服務(wù)器端之間的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)。主要研究?jī)?nèi)容如下： ⑴

2、根據(jù)船舶客戶端和服務(wù)器端之間的實(shí)際業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)流，設(shè)計(jì)了系統(tǒng)的應(yīng)用層通信協(xié)議，定義各種消息類(lèi)型以及文件信息、船舶靜態(tài)信息、船舶動(dòng)態(tài)信息和監(jiān)控指令等消息體結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了可靠、靈活的船舶客戶端和服務(wù)器端之間的信息交換模式。 ⑵基于應(yīng)用層通信協(xié)議，利用Socket技術(shù)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了船舶客戶端與服務(wù)器端之間信息交互?？蛻舳诵枰l(fā)送連接請(qǐng)求，而服務(wù)器端返回連接響應(yīng)。為了獲取導(dǎo)航服務(wù)而瀏覽航道圖以及船長(zhǎng)通告等，客戶端需要發(fā)送文件下載請(qǐng)求，而服務(wù)器端返

3、回文件下載信息?？蛻舳诵枰蚍?wù)器發(fā)送本船的靜態(tài)信息，并定期發(fā)送本船的動(dòng)態(tài)信息，而服務(wù)器則需要將其它船舶的靜態(tài)信息和動(dòng)態(tài)信息返回到各個(gè)客戶端。此外，客戶端可以向服務(wù)器端發(fā)送應(yīng)急救助信號(hào)，而服務(wù)器端根據(jù)情況可向客戶端發(fā)送監(jiān)控等指令以及通知通告等信息。對(duì)于航道圖、船長(zhǎng)通告等文件下載，由于數(shù)據(jù)量大則需要通過(guò)專(zhuān)門(mén)的數(shù)據(jù)文件傳輸技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。本文利用Http以及P2P的數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)分別實(shí)現(xiàn)了基于Web的船舶客戶端和基于應(yīng)用程序的船舶客戶端從服務(wù)器下