大跨度橋梁靜風(fēng)失穩(wěn)形態(tài)及機(jī)理研究.pdf

1、隨著橋梁跨度的不斷增大，橋梁結(jié)構(gòu)在風(fēng)荷載作用下的靜力穩(wěn)定性問題日益突出。根據(jù)國(guó)內(nèi)外風(fēng)洞模型試驗(yàn)成果，大跨度橋梁發(fā)生靜風(fēng)穩(wěn)定性問題的臨界風(fēng)速可能低于動(dòng)力失穩(wěn)的臨界風(fēng)速。另外，在強(qiáng)靜風(fēng)荷載作用下，大跨度橋梁的幾何非線性、靜風(fēng)荷載非線性的影響均不容忽視。因此，本文在綜合考慮靜風(fēng)荷載非線性和結(jié)構(gòu)幾何非線性影響的基礎(chǔ)上，利用風(fēng)荷載增量與兩重迭代(結(jié)構(gòu)幾何非線性收斂迭代和風(fēng)荷載三分力系數(shù)收斂迭代)相結(jié)合的方法，基于MSC．MARC和PYTHON腳本

2、語言，開發(fā)了相應(yīng)的計(jì)算控制分析程序。 利用此程序?qū)δ硲宜鳂蚝湍承崩瓨蜻M(jìn)行了空氣靜力行為和失穩(wěn)全過程的分析；并通過分別加大三分力系數(shù)中某個(gè)分量的方式，揭示了靜風(fēng)失穩(wěn)的規(guī)律，探討了大跨度橋梁空氣靜力失穩(wěn)機(jī)理；同時(shí)考察了在不同初始攻角下結(jié)構(gòu)失穩(wěn)路徑及受力狀況隨三分力系數(shù)曲線的變化情況；最后對(duì)靜風(fēng)穩(wěn)定線性和非線性計(jì)算方法進(jìn)行了對(duì)比。 本文基于MSC．MARC和PYTHON腳本語言的空氣靜力穩(wěn)定性分析方法計(jì)算穩(wěn)定、速度快，值得推廣