艙內(nèi)液體附加質(zhì)量對船體振動影響的實驗研究.pdf

1、船體振動一直是一個備受關(guān)注的領(lǐng)域。振動對船體結(jié)構(gòu)、船上設(shè)備以及人員有較大影響，對于肩負特殊任務(wù)的船只來說，其影響更嚴重。眾所周知，主機是船舶振動的主要振源之一，它容易引起船體在垂向上的低頻共振。因此，準確獲得船體的低階固有頻率往往是我們的工作重點。 本文通過實驗和數(shù)值計算提出了艙內(nèi)液體對船體總體振動固有頻率有很大影響的概念。論文首先介紹了選題的背景和意義以及國內(nèi)外的研究概況。然后介紹了模態(tài)實驗的相關(guān)知識和附加質(zhì)量的相關(guān)理論。接下

2、來對本文的實驗做了詳細地介紹。本文的實驗對象是一個船模，其中實驗包括應(yīng)變實驗和模態(tài)實驗兩個部分。應(yīng)變實驗的目的是為了確定船模材料的彈性模量，為數(shù)值計算作準備。模態(tài)實驗分為兩組，第一組是將船模懸掛在空氣中，在艙內(nèi)裝入不同質(zhì)量的液體，測得各種裝載情況下一階固有頻率；第二組是將船模放置在船池中，在艙內(nèi)裝入不同質(zhì)量的液體，測得相應(yīng)的一階固有頻率。接下來，采用ANSYS軟件建模并計算，將計算結(jié)果與實驗值進行比較和分析。最后得出結(jié)論，艙內(nèi)液體在振動