水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石路面基層材料的設計與研究.pdf

1、本文試圖通過對材料強度的影響因素、力學性能、配合比設計方法等方面的研究，為水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石材料的進一步推廣與應用提供可靠的理論依據(jù)。 系統(tǒng)研究了粉煤灰摻量與品質(zhì)、水泥劑量、集料級配等因素對材料強度的影響。研究認為粉煤灰摻量為10﹪時，材料的早強存在一個峰值。且材料的強度與粉煤灰活度指標具有很好的相關性。粉煤灰處于最佳摻量時，通過粉煤灰的填充、活性等作用，使材料在達到相同強度等級，水泥劑量降低0.5～1﹪；并且對集料級配具有更好

2、的適應性能且能使集料4.75mm以下通過率降低至30﹪左右；而且能有效提高材料的強度增長率，90d強度增長率高達385﹪左右；同時，降低回彈模量16﹪左右，對材料的抗裂性能有顯著的改善作用。 同時，通過試驗研究了體積設計方法，并確定采用集料的搗實密度作為設計參數(shù)，對水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石材料進行了配合比設計并進行了強度驗證。認為體積法完全可以進行包括水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石在內(nèi)的半剛性路面基層材料的配合比設計。 此外，通過研究不同

3、SO3含量的水泥對膠砂試塊、水泥粉煤灰結(jié)合料以及水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石材料的強度性能的影響，探討SO3在不同材料體系中的作用。認為在水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石材料中，不使材料結(jié)構(gòu)破壞和性能變壞的最大SO3含量可以達到5﹪，并通過膠凝性以及孔結(jié)構(gòu)的改善予以解釋。 通過對三種典型基層材料的LCA對比分析以及工程應用研究，對該種材料的環(huán)保性能、施工工藝、應用效果以及經(jīng)濟效益進行了研究。表明，該種材料是一種性能良好、經(jīng)濟效益明顯且易于推廣的環(huán)保型路