貴州高速公路水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層抗沖刷性能研究.pdf

1、隨著國際性能源供需矛盾加劇和對環(huán)境保護(hù)的要求越來越高，長期被作為固體廢棄物的粉煤灰渣成為人們綜合利用的研究對象。以水泥、石灰、粉煤灰為主要結(jié)合料的穩(wěn)定土、粒料以及工業(yè)廢渣的半剛性基層材料，因其具有較高的強(qiáng)度、良好的水穩(wěn)性和顯著的經(jīng)濟(jì)效益被廣泛的用作各類道路的基層，相應(yīng)的施工技術(shù)也在不斷的完善。
　　 本文緊密結(jié)合“貴州高速公路粉煤灰筑路綜合利用技術(shù)研究”這個科研項(xiàng)目，對水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層的抗沖刷性能進(jìn)行研究，在粉煤灰、水泥以

2、及級配均不相同的條件下進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，從試驗(yàn)結(jié)果中總結(jié)出影響水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層抗沖刷性能的因素，并選出一組最優(yōu)抗沖刷性能配合比，在此配合比條件下成型試件對其各個路用性能指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)，驗(yàn)證此配合比混合料各項(xiàng)指標(biāo)是否能達(dá)到規(guī)范要求。
　　 從最近這幾年開始，粉煤灰開始得到廣泛的關(guān)注，國內(nèi)外的很多學(xué)者對粉煤灰在不同方面的應(yīng)用進(jìn)行了研究。從目前情況來看，現(xiàn)在粉煤灰在路面基層中的使用較為頻繁，因此相關(guān)研究也主要是集中在混合料配合比的設(shè)計(jì)

3、、強(qiáng)度特性以及收縮特性等方面，但是關(guān)于對水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層抗沖刷性能的研究卻非常少。隨著時間的推移，瀝青路面經(jīng)過一段時間的使用之后，路面會由于各種原因而出現(xiàn)裂縫，這樣使得路表的自由水會透過裂縫浸入到路面的內(nèi)部結(jié)構(gòu)當(dāng)中，在前期基層會吸走這些水分，但是隨著基層的飽和，自由水便停留在了面層與基層的交界處。在行車荷載的作用下，會對基層作用一個很大的空隙水壓力，在行車荷載駛離之時又會形成一股很大的泵吸力，這樣就形成了一次沖刷循環(huán)。隨著時間的推