51500載重噸成品油船貨艙結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析.pdf

1、近年來，石油產(chǎn)量和海運(yùn)量的不斷增長，造成對(duì)成品油船需求量的增加，新造成品油船的定單50％是5萬載重噸級(jí)船舶。目前，這類船型技術(shù)成熟，市場(chǎng)前景良好。為了適應(yīng)市場(chǎng)需求，根據(jù)渤海船舶重工有限責(zé)任公司5萬噸級(jí)船塢的建造能力，公司決定開發(fā)設(shè)計(jì)滿足最新規(guī)范規(guī)則、公約要求的51500載重噸成品油船。使其形成具有“渤船重工”自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)品牌船型。 該船的主尺度選擇、型線優(yōu)化、總布置設(shè)計(jì)、裝載計(jì)算已基本完成，本論文的主要內(nèi)容是在此基礎(chǔ)上進(jìn)行

2、船舶貨艙段結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析，保證船舶強(qiáng)度滿足規(guī)范要求。 首先，查閱相關(guān)資料，了解此類船型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及結(jié)構(gòu)布置形式，初步確定中橫剖面圖、典型橫艙壁圖、三艙段基本結(jié)構(gòu)圖。根據(jù)油船結(jié)構(gòu)共同規(guī)范計(jì)算結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，分別核算船體梁強(qiáng)度、中剖面強(qiáng)度計(jì)算、典型橫艙壁強(qiáng)度、典型縱艙壁強(qiáng)度，確定結(jié)構(gòu)尺寸，對(duì)不滿足規(guī)范的地方進(jìn)行補(bǔ)足加厚，使其滿足規(guī)范的最小尺度要求。然后進(jìn)行結(jié)構(gòu)有限元分析，利用PATRAN軟件建立三艙段粗網(wǎng)格數(shù)學(xué)模型；根據(jù)油船結(jié)構(gòu)共同規(guī)范要求