基于模態(tài)應(yīng)力恢復(fù)的汽車零部件疲勞預(yù)測(cè)仿真.pdf

1、汽車零部件的疲勞損傷是涉及結(jié)構(gòu)、材料、強(qiáng)度、動(dòng)力學(xué)、制造裝配工藝、質(zhì)量保證體系以及汽車運(yùn)行條件等諸多因素的復(fù)雜問(wèn)題。車輛在運(yùn)行中主要受到來(lái)自路面不平順的激勵(lì),它是進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真及其它后續(xù)工作的輸入條件。本文構(gòu)建了車輛零部件疲勞壽命預(yù)測(cè)的一整套方法,并以前懸架下控制臂為例做了具體的應(yīng)用。本文主要進(jìn)行了以下幾方面的研究:
　　首先,論文研究了基于模態(tài)應(yīng)力恢復(fù)疲勞預(yù)測(cè)仿真基本理論。以應(yīng)用最廣泛的機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真分析通用軟件MSC.AD

2、AMS為開(kāi)發(fā)平臺(tái),建立多自由度汽車整車多體動(dòng)力學(xué)仿真模型。
　　其次,利用有限元軟件對(duì)某公司研制的MPV車前懸架下控制臂進(jìn)行模態(tài)分析,輸出Nastran結(jié)果文件和ADAMS模態(tài)中性文件。將生成的中性文件導(dǎo)入多體動(dòng)力學(xué)軟件中,建立多自由度汽車整車多體動(dòng)力學(xué)仿真模型,選取典型工況進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真,輸出零部件的載荷歷程文件。然后,在MSC.Fatigue中根據(jù)有限元模態(tài)分析結(jié)果及模態(tài)載荷歷程進(jìn)行模態(tài)應(yīng)力恢復(fù),再結(jié)合材料疲勞壽命特性,實(shí)現(xiàn)零