鋼平臺施工組織設計

1、 鋼平臺施工方案目 錄1.編制依據.............................................................12.工程概況.............................................................12.1.設計概況..........................................................

2、.12.2. 水文、地質情況...................................................12.3.施工平臺搭設墩位確定.............................................22.4.工程特點及難點....................................................23.鋼平臺設計 ......................

3、....................................23.1.鋼平臺結構選擇....................................................23.2.主梁形式的選擇....................................................23.3.支承方式選擇 ............................................

4、..........43.4.鋼平臺總體結構形式確定 ..........................................44.施工總體布置、資源配置及施工計劃.................................64.1.人力資源...........................................................64.2.機械設備資源 ...................

5、...................................64.3.材料 ...............................................................64.4.班組劃分及隊伍安排 ...............................................74.5．施工計劃 ..........................................

6、...............75.平臺施工工藝 ........................................................85.1.測量放樣...........................................................85.2.鋼管樁加工、運輸 .................................................85.3.鋼管樁

7、插打及切割 .................................................9新建鐵路大同至西安客運專線站前施工-11 標段 鋼平臺施工方案中鐵四局集團有限公司大西鐵路客運專線指揮部1鋼平臺施工方案 鋼平臺施工方案1.編制依據⑴、國家和鐵道部現(xiàn)行規(guī)范、技術指南、驗收標準；⑵、大西鐵路客運專線有限責任公司已批復的《新建大同到西安鐵路客運專線工程 11 標段

8、實施性施工組織設計》；⑶、《公路鋼木結構設計規(guī)范》；⑷、《結構設計原理》人民交通出版社；⑸、《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》；⑹、《公路橋涵通用設計規(guī)范》；⑺、鐵道第一勘察設計院相關設計圖紙。2.工程概況2.1.設計概況2.2. 水文、地質情況⑴、地質情況本地區(qū)地震動峰值加速度 0.2g，相當于地震基本烈度八度。經計算分析，橋址區(qū) 20m 深度范圍內，為第四系全新統(tǒng)沖積飽和粉土、粉砂、細砂及中砂，為可液化土層，液化土層厚 13～20m。經

9、現(xiàn)場實際測量河床面高程大多約為 343.98～344.27m，其中主河槽處河床面高程約為 338.68m；一般沖刷線高程為 339.64m；局部沖刷線高程為 323.14m。⑵、水文、氣象情況黃河主河床處，常年流水，季節(jié)性變化明顯，枯水期水量較小，每年 4 月桃花汛及 7、8、9 夏季等雨季洪水水位可達 344.8m，最高水位達 345.5m。主要受上游徑流及大氣降水補給。百年一遇洪水位 351.54m,設計流量 24318m3/s；設