21年6月考試《路基路面工程》考核作業(yè)

1、學(xué)習(xí)中心： 院校學(xué)號(hào)： 姓名 課程名稱：路基路面工程 1東 北 大 學(xué) 繼 續(xù) 教 育 學(xué) 院路基路面工程 路基路面工程 試 卷 （作業(yè)考核 線上 2） A 卷（共 4 頁(yè)）總分 題號(hào) 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十得分考試形式：開(kāi)卷 考試形式：開(kāi)卷 試卷類型 試卷類型:(A) :(A)一、單項(xiàng)選擇題（ 一、單項(xiàng)選擇題（15 15 分=1

2、5 =15 題× 題×1 分/題） 題）1．路基的臨界高度是指( A )。A．地下水或地表積水至路床頂距離；B．路基邊緣至原地面距離；C．路基邊緣至路床頂面距離； D．路面中心至地下水位的高度。2．在柔性路面設(shè)計(jì)中，確定容許路面彎沉值采用的交通量 Ne 是設(shè)計(jì)年限內(nèi)（ C ）。A．單車(chē)道雙向交通量； B．雙車(chē)道雙向交通量；C．單車(chē)道上的累計(jì)當(dāng)量軸次； D．各種車(chē)輛通過(guò)

3、累計(jì)數(shù)量。3．我國(guó)現(xiàn)行瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范采用的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)力學(xué)模型是（ D ）。A．彈性層狀體系； B．雙圓均布荷載作用下彈性三層狀體系；C． 彈性三層狀體系；D．雙圓均布荷載作用下多層彈性層狀體系。4．在擋土墻的基底應(yīng)力驗(yàn)算中，產(chǎn)生基底應(yīng)力重分布的條件是（ C ）。A．б1>[б]； B．бe/B=1；C．бe/B>1； D．б

4、e/B<1。5．以下路面結(jié)構(gòu)，屬于剛性路面的是（ B ）。A．塊石路面； B．水泥混凝土路面； C．瀝青路面； D．設(shè)有水泥穩(wěn)定碎石半剛性基層瀝青路面。6．新建公路路基設(shè)計(jì)標(biāo)高一般指（ A ）。A．路基邊緣的標(biāo)高； B．路面邊緣的標(biāo)高； C．路中線的標(biāo)高； D．路基頂面的標(biāo)高。7．在混凝土路面的各種接縫中，（ C ）是假縫。A．縱向施工縫；

5、 B．橫向施工縫； C．縮縫； D．脹縫。8． 確定土基和路面基層材料最大干密度和最佳含水量的試驗(yàn)是（ B ）。A．承載板試驗(yàn)； B．擊實(shí)試驗(yàn)；C．灌砂法試驗(yàn)； D．加州承載比試驗(yàn)。9．以下幾種路面基層材料中，（ A ）屬半剛性材料。A．石灰粉煤灰碎石；

6、 B．級(jí)配碎石；C．泥結(jié)碎石； D．泥灰結(jié)碎石。10．在路面結(jié)構(gòu)中，主要用于改善路面結(jié)構(gòu)水溫穩(wěn)定性的結(jié)構(gòu)層是（ C ）。A．面層； B．基層； C．墊層； D．土基。11．不平衡推力傳遞法驗(yàn)算邊坡穩(wěn)定性時(shí)，判斷邊坡穩(wěn)定性的指標(biāo)是（ B ）。學(xué)習(xí)中心： 院校學(xué)號(hào)： 姓名 課程名稱：路基路面工程 31．水泥混凝

7、土路面設(shè)計(jì)臨界荷位 答：在水泥混凝土路面設(shè)計(jì)時(shí)，為了簡(jiǎn)化計(jì)算工作，選取使板內(nèi)產(chǎn)生最大應(yīng)力或最大疲勞損 傷的一個(gè)荷載位置作為應(yīng)力計(jì)算的荷載位置，稱為臨界荷位，現(xiàn)行設(shè)計(jì)方法以縱縫邊緣中部作為臨界荷位。2．彈性層狀體系理論彎沉綜合修正系數(shù)答: 在采用彈性層狀體系理論進(jìn)行瀝青路面彎沉計(jì)算和厚度設(shè)計(jì)時(shí)，由于力學(xué)計(jì)算模型、土基模量、材料特性和參數(shù)方面在理論假設(shè)和實(shí)際狀態(tài)之間存在一定差異，理論彎沉值與實(shí)測(cè)彎沉值之間有一定誤差，因此需要對(duì)理論彎沉值進(jìn)行

8、修正，修正系數(shù)即彎沉綜合修正系數(shù)。3．軸載換算 答：因路面上行駛的車(chē)輛類型很多，軸載也不相同，對(duì)路面的損壞程度也不同，因此選擇一種標(biāo)準(zhǔn)軸載，并將各級(jí)軸載作用次數(shù)換算為標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)稱軸載換算。4．公路自然區(qū)劃答：我國(guó)幅員遼闊，各地氣候、地形、地貌、水文地質(zhì)條件相差很大，各種自然因素對(duì)公路構(gòu)造物產(chǎn)生的影響和造成的病害也各不相同，因此在不同地區(qū)的公路設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮的問(wèn)題各有側(cè)重。為了根據(jù)各地自然條件特點(diǎn)對(duì)路線勘測(cè)、路基路面設(shè)計(jì)、筑路材料選擇

9、、施工方案的擬定等問(wèn)題進(jìn)行綜合考慮，根據(jù)我國(guó)各地自然條件及其對(duì)公路建筑影響的主要特征，將全 國(guó)進(jìn)行劃分為不同自然區(qū)，相應(yīng)列出了各自然區(qū)的氣候、地形、地貌、地質(zhì)等特征以及自然區(qū)的公路工程特點(diǎn)，常見(jiàn)公路病害和路基路面設(shè)計(jì)的有關(guān)參數(shù)等，供各地在公路設(shè)計(jì)與建筑中參考使用。5．一般路基答: 指在良好的地質(zhì)與水文等條件下，填方高度和挖方深度不大的路基。四、簡(jiǎn)答題（ 四、簡(jiǎn)答題（20 20 分=4 =4 題× 題×5 分/題） 題