鐵路既有線施工手續(xù)及安全管理

1、1鐵路既有線施工手續(xù)及安全管理 鐵路既有線施工手續(xù)及安全管理既有線施工在施工流程上手續(xù)比較繁瑣，在施工過程控制上要求比較嚴格，條條框框比較多，施工過程中，風險點較多，安全責任較大，稍不留神，就會造成重大責任事故。針對前期征求意見，幾個項目對本項施工比較關注，由于既有線施工政策性變化大，既有線施工老的做法必須要與新辦法結合。我也有幸參與了松陶項目既有線施工，就以近期正在施工的松陶項目既有線施工為模型來講解，供大家參考。感謝佟鋒部長提供材料

2、。營業(yè)線施工首先閱讀《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》1、鐵路既有線施工的一些概念 、鐵路既有線施工的一些概念營業(yè)線和既有線，實際上是因為施工而引出的概念，通常，營業(yè)線是指鐵路客貨運輸對外公布營業(yè)的線路，而在實際中，鐵路線路，不完全是客貨運輸對外公布營業(yè)的線路，還有部分實際在運行，但并不對外公布的線路，比如軍事運輸?shù)木€路、臨管運行的線路、場間聯(lián)絡線，因此就引入了既有線的概念，只要是正常運輸生產(chǎn)中，已經(jīng)和路網(wǎng)并軌開通，鐵路機車車輛在正常運行的

3、線路，都稱作既有線，既有線的概念已拓展到了合資鐵路、地方鐵路及專用鐵路。繁忙干線：系指京哈(不含沈山線)、京滬、京廣、京九(含廣州至深圳段)、隴海、滬昆(不含株洲至昆明段)線及客運專線。3電力電纜的排遷或保護，這就要求這些設備的產(chǎn)權單位或管理單位（所謂施工配合單位）必須派人到現(xiàn)場防護，路局一般規(guī)定，施工配合單位現(xiàn)場防護人員未到場并簽字確認的情況下不允許施工，否則，出現(xiàn)事故，施工單位要負全責。既有線施工其他要求參照各鐵路局會下發(fā)相關文件。

4、 3、鐵路既有線施工的一般流程 、鐵路既有線施工的一般流程（1） 、現(xiàn)場調(diào)查項目進場后，組織項目部有關技術人員全面熟悉核對設計文件，充分了解設計意圖，核對地形及地質(zhì)資料，復核線路中線并引測坐標控制點和水準點。根據(jù)設計文件組織技術人員到現(xiàn)場進行調(diào)查，主要調(diào)查內(nèi)容為：既有線線路運行情況、既有線線路類型、既有線都有哪些設施、施工段線路與既有線路的位置關系、重點調(diào)查既有線路通信、信號、電纜的走向，對有可能影響施工的地下電纜及管線報請有關部門排遷

5、，施工前不能確定的管線，進行挖十字探溝，確定管線的走向。在調(diào)查過程中要形成詳細的調(diào)查報告，以備在進行方案編制時使用。（2） 、既有線施工組織設計（方案）編制報批施工組織設計(方案)的編制報批工作的質(zhì)量是將來與各站段簽訂安全協(xié)議、辦理施工許可證和月度施工計劃工作能否順利進行的關鍵。在施工組織設計(方案)的編寫過程中應注意以下事項:a 方案必須與現(xiàn)場實際高度相符，現(xiàn)場位置關系、標高、里程必須精確，因為這些數(shù)據(jù)關聯(lián)到既有線的限界限高要求。既有